于6月份正式上市销售 试驾长安欧力威X6

今天我们试驾的这款车是长安欧力威X6，该车在今年3月底已经上市销售（售价5.99-6.19万元），不过先期投放车型只是为了试探下市场反应如何，在今年6月份该车将正式上市销售，共推出珠峰版和旗舰版两款车型，售价分别是6.19万元和6.89万元。

珠峰版与旗舰版两款车型之间的差异仅仅是变速箱，前者是5MT而后者则搭载了一台AMT变速箱，今天试驾的正是手动挡车型。该车从外观来看有一些小型SUV的气质，但细分的话还应该隶属于跨界多功能车市场，在国内同级别的产品还有哈弗H1、长城M4、北汽幻速S2以及中兴GX3等。

●跨界气质浓郁 外挂备胎很吸引眼球

欧力威X6与欧力威采用相同平台，但悬架系统经过重新调试，并且底盘升高了20mm，达到185mm。在外观设计上欧力威X6相比欧力威也更加时尚，双色车身+外挂备胎给人留下深刻印象。

在车身尺寸方面，欧力威X6相比同级别的长城M4、哈弗H1具备一定的优势，2506mm的轴距在竞争对手面前的表现也还不错，这也为下文出色的后排空间体验买下了伏笔。

外观部分的最后再聊聊这个外挂式备胎，有了它的确为这款小型跨界车增添了几分“野味儿”，不过看着有范儿了但用起来可就有些麻烦。首先说想打开后备箱必须先把这个笨重的外挂备胎打开，然后拆备胎的过程也很费时费力，算是有得也有失吧。

● 双色内饰增添时尚感 配置处于同级别主流水平

想把内饰做得更年轻时尚些，更改配色似乎成为最简单暴力的方法之一了。于是欧力威X6采用了红黑双色的配色方案（前几天刚试驾过的中华V3也采用了类似方法），并且连座椅也没有放过。做工和用料方面，欧力威X6与同级别产品相比并没有为我们带来任何惊喜。

从图中介绍的功能来看，欧力威X6在配置方面还是比较丰富的，只是部分配置在用户体验方面还有提升空间。接下来，我们再来看看这款车在空间方面会给我们带来怎样的惊喜。