经历11代的美国经典 试新克莱斯勒300C
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2013/9/22 12:09:00
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300C道路驾驶很轻盈
尽管300C看上去很健硕庞大,但是驾驶起来并不笨重。预期不高的操控性能反而给我们很大的惊喜。300C的底盘并不是软绵绵的,偏硬朗的调校让它沉重宽大的车身可以在路上保持稳定,并不会像开船一样让人眩晕而影响到舒适性。来自固特异的Eagle F1 245/45 R20高性能轮胎不但可以提出色的抓地力,同时也保留住路面上的细节信息,过滤掉一些影响舒适的震动。此时在车内听听哈曼卡顿所放出的音乐,的确非常享受。
300C采用了电子液压助力转向,虽然方向盘看上去很端庄美式,再加之大大的车头,会留下300C车头偏沉转向不足的印象。实际驾驶中,后驱的300C指向性相当不错,在城里的快速路超车并线时显得很紧凑和轻盈。犀利的转向已经改变了你对美国车的固有印象。不过在停车场内,就需要注意300C这个大身材了。
总结:面对德系行政级轿车的统治地位,以及日系和同胞兄弟XTS的竞争,全新300C在国内市场的道路非常艰巨。同时因为3.6升发动机的高昂消费税让它与合资车型相比缺乏价格优势。不过300C向来不走寻常路,路人的回头率、大气的美式气场、豪华的内饰设计以及先进的动力总成,都是它征战的利器。
2012年4月13日
融入了意式豪华 实拍全新克莱斯勒300C
300C是美国克莱斯勒公司旗下的一款中大型车,定位于C级是和奥迪,凯迪拉克等高端车型竞争的产品。这款车型其实已经不是第一次见到它,在2006的时候它曾悬挂“北京奔驰-戴克”企业标识的国产车身份在国内销售。
整体造型——猛男大变样,融入精致豪华,大气中透露着动感
全新300C依旧拥有大气敦厚的外形,轴距也达到了3052mm!同时也凸显和保留了美国传统豪车的造型经典。而老款车型大量的仿铝内饰,比较简约的内装,还有大排量发动机,是克莱斯勒C级车给国人留下的第一印象!全新的30...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月12日
改变看法 海外试驾2015款克莱斯勒300C 我们生活的地方虽然和美国相隔着整整一个太平洋,但美式文化却近在咫尺,就像经常喝的星巴克咖啡、经常看的NBA、还有手里拿着的iPhone手机,比比皆是。作为一个拥有汽车文化的国度,自然有不少代表作,例如今天的主角克莱斯勒300C。如果它之前在你心目中是成熟老气的印象,那么从2015款开始,要改观了。
我们这次远赴美国试驾的是2015款顶配的300C铂金版车型,发动机排量为3.6L(3.0L排量为中国版特有),配置非常丰富,同时也是明年即将引入的车型。但需要注明的是,300C...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月13日
性价比最为吸引人 试驾克莱斯勒新300C
在去年底的美国洛杉矶车展上,克莱斯勒刚刚发布了中期改款的新300C,外观和内饰部分的小幅升级是它的最大亮点。同时,在众多竞争对手选择投向增压阵营的今天,新300C仍旧坚持使用大排量V6自然吸气发动机的传统,也满足了一些消费者对于豪华轿车的期待。另外,作为玛莎拉蒂Ghibli的同平台兄弟,性价比将会成为新300C最吸引人的地方。
不出意外的话,新300C会在2015年上半年以进口的方式引入国内销售,价格方面预计和目前的老款产品持平,同样主打40万-50万元的中大型轿车市场。它在国...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月14日
更多个性元素 实拍克莱斯勒300S锋尚版 谈及克莱斯勒300C,相信许多国内消费者和车友都不陌生,其凭借着豪华大气的外观赢得了不少喜欢美式豪放风格车迷的喜爱。前段时间,厂家为了进一步丰富300C的产品线,推出了定位更加运动的克莱斯勒300S锋尚版,新车是基于克莱斯勒300C 3.6L尊适版改造而来,加入了更多个性运动元素以表明特别的身份。(注:在下文中,克莱斯勒300S锋尚版简称“300S”,克莱斯勒300C 3.6L尊适版简称“300C”)
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