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运动不俗配置够丰富 试驾全新款君威GS

  纠错  2013/10/10 16:23:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
对于君威GS而言,“搭载2.0T引擎的中级车是否有资格自称运动版”的确是一个很难正面回答的问题,不过,像Hyper-Strut前悬挂/Flexride自适应底盘/CDC全时可变阻尼悬挂/Brembo刹车等装备所带来的操控性增加如非亲身试驾是很难靠几个参数就体验到的;不过,那高出原版君威足一个档次的安全/舒适配置的确很难被忽略——只是,这多出来的一系列新玩意,是否就真能抵得上那几万块差价呢?

● 由外:细节变化基本与君威同步,轮毂更大更“浮夸”

  粗略而观之,全新君威GS整车看上去其实变化不大,跟全新君威变化基本一致,外观上主要体现在细节部分的提升上,全身线条变得更为细腻、优雅,视觉效果还是挺不错的。

  前脸处继承自前辈的“獠牙”式进气口在初见之时的确能带来相当的威慑作用,不过在相处足够久之后,当你的注意力终于能从这里挪开并发散到整辆车上面时,你会发现表象背后它还真算得上是一款柔和、优雅的气质型车。

  与全新君威一样,前脸部分的变化主要集中在格栅、大灯等地方。新格栅尺寸变大,整体视觉横向加宽了,使得整个前脸看起来更有层次感和空间感,而重新设计的“L”型LED日间行车灯结合氙气大灯的冰蓝环绕效果,又为它提升不少科技感。

  位于前翼子板舷窗上的铭牌由之前的“T”改成了“GS”,主要原因是为了与1.6T车型区分开来,以彰显它与众不同的身份。

  车尾处,所有变化也是与全新君威保持一致,具体为横贯尾箱的镀铬饰条要比现款更加细长,并与全新的倒L型尾灯相融合,改动幅度相当有限却营造出了完全不同的视觉效果;与此同时,牌照框的形状也有所不同。

2013年4月8日

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