拥有些血性气质 体验马自达ATENZA 2.5
第一代马自达6的造型设计至今看上去仍然不过时,让人有驾驶的欲望。而马自达这几年的设计不能说不好,不管是睿翼、星骋,甚至是这些年代表马自达风向标的一大堆概念车,都很好看,有的也挺让人有驾驶欲望,但是都没有那种砰然心动的感觉。而从自然界速度和美感集合体猎豹来的灵感真的很让人心动,拿时髦的话说就是有屌丝遇见女神的那种感觉。
项目 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
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ATENZA | 4870 | 1840 | 1450 | 2830 |
天籁 | 4868 | 1830 | 1490 | 2775 |
雅阁 | 4930 | 1845 | 1470 | 2775 |
凯美瑞 | 4825 | 1825 | 1505 | 2775 |
君威 | 4843 | 1856 | 1484 | 2737 |
CC | 4812 | 1855 | 1417 | 2712 |
帕萨特 | 4870 | 1834 | 1472 | 2803 |
迈腾 | 4865 | 1820 | 1475 | 2812 |
蒙迪欧 | 4860 | 1854 | 1480 | 2850 |
车型 | ATENZA | 天籁 | 雅阁 | 凯美瑞 | 君威 | CC | 帕萨特 | 迈腾 | 蒙迪欧 | ||||||||
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风阻 | 0.27 | 0.29 | 第八代0.31 | 0.28 | 0.27 | 0.29 | 0.28 | 0.28 | 0.27 |
项目 | 轮毂 | 轮胎 | ||
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ATENZA | 19寸铝 | 225/45 R19 | ||
天籁 | 17寸铝 | 16寸铝 | 215/55 R17 | 215/60 R16 |
雅阁 | 18寸铝 | 17寸铝 | 235/45 R18 | 225/50 R17 |
凯美瑞 | 17寸铝 | 16寸铝 | 215/55 R17 | 215/60 R16 |
君威 | 18寸铝 | 17寸铝 | 235/45 R18 | 225/55 R17 |
CC | 17寸铝 | 17寸铝 | 235/45 R17 | 235/45 R17 |
帕萨特 | 18寸铝 | 17寸铝 | 235/45 R18 | 215/55 R17 |
迈腾 | 17寸铝 | 17寸铝 | 235/45 R17 | 235/45 R17 |
蒙迪欧 | 18寸铝 | 17寸铝 | 235/45 R18 | 235/50 R17 |
这次在日本给我们讲ATENZA设计理念的正是ATENZA的主任设计师玉谷聪,他告诉我们一开始给ATENZA的设计定位就是一款为了驾驶为了奔跑的车,不但静态的时候要有蓄势待发的感觉、有力量感,更重要的是动态时也要有力量感和速度感。目前B级车市场上能让人有这样感觉的着实不多,除了ATENZA而让我有感觉的只有阿斯顿-蒙迪欧和君威。大众套娃哥俩迈腾和帕萨特和整容整毁了的CC,以及马自达的那几个日本小伙伴, 相比之下实在是有些四平八稳了。