拥有些血性气质 体验马自达ATENZA 2.5

除了刚提到的i-ELOOP系统，日本本土的马自达上还有i-ACTIVSENSE系统、i-DM系统，目前除了i-ELOOP系统确定国产ATENZA之初就会配在2.0和2.5升的高配车型上，i-ACTIVSENSE系统、i-DM系统会在稍后的年款上配置推出。

“intelligent-Drive Master”(i-DM)系统，目前资料不是很多，只知道是全球首个驾驶员辅助系统，以类似游戏的形式鼓励一种驾驶者提升驾驶技巧和燃油经济性，仪表盘上的i-DM显示器会实时显示驾驶员对油门、刹车、方向得控制信息并打分，然后在每行程结束时候提供总分数和改进建议，下次开始行程时还可以挑战上次的记录。有更详细的消息后，我们会为您继续介绍，不过这么看还是挺有意思的。

i-ACTIVSENSE安全技术解析：

主动巡航控制：检测与前车的相对速度和相对距离，系统自动控制车速并保持安全距离，达到缓解驾驶员压力的作用。

车道偏离警告系统：检测路面上的车道标线，当司机偏离车道时发出警告。

自适应前照明系统：夜间行驶时系统根据车速、方向盘的旋转角度控制车灯，在弯道处最大限度的提高照明效果。

前方障碍报警系统：检测前方障碍物，提前预警驾驶者采取回避行动或制动措施。

智能制动辅助系统：在时速15公里以上，检测即将发生碰撞时，系统自动刹车，减少碰撞的伤害程度。

智能城市制动系统：在时速4-30公里的范围内，检测到前方即将发生的碰撞时自动刹车。

自动加速控制系统：当前方有障碍物而驾驶者还继续加速时，系统会自动抑制发动机的动力输出并发出警报。

远光灯控制系统：为了不让本车灯光对对方造成眩目，检测迎面的车辆，并自动切换调节远光灯与近光灯，减小事故发生的概率。

由于这次在海外体验时间实在比较有限，回来又在帝都开了一下进口的ATENZA 2.0版，感觉ATENZA确实是款非常不错的车，让人有驾驶的欲望，很好的兼顾了操控与舒适，能感到马自达车型的精髓和应有的血性又回来了。ATENZA在日本、欧洲、北美非常出色的销量也说明大家都有共同的感觉。

虽然不能说是目前B级车中的首选，但是起码比其他日系整体都要好，它可能不是最宽敞和舒适的，但是绝对是操控最好的同时兼顾舒适性的。相比德系、美系车型，ATENZA也是有自己的优势之处的，总之ATENZA绝对是大家买B级车时候一个不错的选择，尤其是如果那些先进设备都引进来的话，这个级别中ATENZA则是绝对的首选。