配置确实有很大诱惑力 试驾艾瑞泽7 CVT
从内饰的全系浅色内饰配色中,还是不难看出它作为一款家用车,所表现出来的特征。但是这里我主要的还是说一下方向盘,在这里我要吐槽一下这个方向盘,除了没采用真皮皮质包裹而导致手感稍差之外,电动助力转向系统有些延迟,转向回弹力度太大太明显,男的都感觉很费劲,更别说女孩子驾驶了,希望这个能改进。
最能表现艾瑞泽7科技感的地方,就是中控台主功能区,多变的造型设计,让这里呈现出丰富多彩的视觉感官。当你切身体验一下艾瑞泽7便利的操作环境,恐怕你便很难将这一套设计与之前的东西联想到一起,全系标配蓝牙系统,这对于奇瑞汽车来说又是一个新起点。
能够在艾瑞泽7的车门上看到三层密封条让人感到惊讶,这样的配置提供并不常见,但实际使用中,它对中高速驾驶时的噪音控制,却表现的并不尽如人意。
2013年8月18日
十足原创精神 试驾自主品牌奇瑞艾瑞泽7 告别自主品牌模仿借鉴的青涩岁月,作为从一开始就按国际规范:“正向”开发的产品,奇瑞推出了诚意之作艾瑞泽7,这款在各方面追求均衡、品质感跃然提升的紧凑级新车,将开启并见证奇瑞品牌的焕然新生
近代中国一直被诟病缺乏原创精神,从各行各业不断复制和吸纳舶来品,美其名曰的模仿借鉴,都反映了一个时代的急躁和急功近利。然而历史发展有其必然规律,抱有中庸之道的国人也一直懂得凡事要讲究循序渐进。
如今我们终于可喜地看到很多自主品牌,显然已走过只通过低技术含量、低成本价格来开拓市场的青涩成长期,开始踏上精细化、...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月18日
整合实力变得更强 试驾测评奇瑞艾瑞泽7
如果有计划买辆10万元左右的涡轮增压家用车,可能不少人会考虑价格差不多的吉利新帝豪、长安逸动或比亚迪G5,而奇瑞艾瑞泽7由于没有涡轮增压动力,因此在这个市场中与其他自主品牌竞争时,多少会显得有些力不从心。
好在现在情况有所改变了,艾瑞泽7终于推出了搭载1.5T发动机的车型,先期的四款新车将于3月19日上市,预计售价大概在8万-10万元区间内。凭借着不逊于竞争对手们的动力和空间表现,再加上同级别少有的多连杆独立悬挂,艾瑞泽7 1.5T车型的整合实力开始变得更强了。
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查看全文>> 更多相关>>2013年9月29日
进步实实在在 实拍图解奇瑞艾瑞泽7车型
● 外观及动力篇 艾瑞泽7是奇瑞旗下全新系列艾瑞泽的首款车型,其定位于一款紧凑型轿车,并采用了全新的外形设计,整车线条流畅,细节设计也属于简洁时尚的类型,总体感觉比较耐看。奇瑞艾瑞泽7整车外观线条流畅,不仅动感时尚符合主流消费者的审美,而且也给奇瑞带来了一种更新鲜的品牌产品气质。
艾瑞泽7为消费者提供了6种车身颜色,分别是:象牙白、钻石银、烈焰红、铂金灰、琥珀棕、以微墨黑;而内饰颜色,目前仅有浅色米内饰1种。
艾瑞泽7的车身尺寸分别为长4652mm...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月29日
10万级别实惠之选 动态试驾奇瑞艾瑞泽7
看得出来对于艾瑞泽7,奇瑞是相当自信的,定位高于风云,是一款准备跟市场上主流合资紧凑级车竞争的车型。
● 这是一款什么样的车?
在我们看来艾瑞泽7的优势和不足都非常明显,如果优点正好是自己需要的,而又能包容它的不足,那艾瑞泽7绝对非常适合。
我们在试驾之后觉得艾瑞泽7整体比较成熟,包括车身和内饰部分的做工、车内的气味、驾驶时的质感等方面都不错,谈不上多么优秀,但跟同级别合资品牌相比并不差。一些细小的瑕疵也可以接受,毕竟10万元级别的车型,考虑到成本也...
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