一气呵成的气魄 荷兰试驾宝马电动车i3

电动车，是节能环保的产物，轻量化是重要课题之一。但车轻了，不能不安全，所以就要用既轻又坚固的材料。碳纤维一一这个在航空航天和赛车、超级跑车(它们都要求既轻且坚固)领域最常用的材料也被用在i3的制造过程中。i3的LifeDrive车身架构使用了铝合金和碳纤维强化塑料。铝合金材料用于整个底盘结构，将电池、驱动部件集成其中，并针对碰撞安全性进行整体结构设计；碳纤维材料则集中在车厢制造上，尽量减少重量，并提供极高的抗变形能力，使安装在车身底板中的蓄电池在撞击中受到的压迫最小。

另外，为了避免撞击起火的可能性，i3撞击后乘员支撑装置受力被触发的同时，高压蓄电池就会与高电压系统分离，与此连接的用电设备也会立即放电，避免燃烧。

所以，至少在理论上，i3的安全性和常规汽车之间并没有差距。使用费用如何?

从购置费用来看，每个国家政策不一样，荷兰对电动车购买免税并提供免费的公共充电车位，德国在10年使用期内100％免除电动车的各项税费。中国也有对电动车购买和使用方面的相关优惠，以北京为例，纯电动车购买可享受政府补贴共计12万；还有最最重要的是——不用摇号!

其实，大家更关心的是日常使用和维护成本，毕竟电也要花钱嘛。我没有电动车，也从未长期驾驶电动车代步，因此无法提供准确电动车使用维护费用的估算。但德国工程师描述的以宝马118d作为对比对象，i3每年的运行成本比118d还要低20％。购置时的优惠，再加上使用成本只相当于118d或更低级别车型，相信如果不是非要享受“嗡嗡”发动机轰鸣带来的快感的话，i3作为日常通勤车辆，还是不错的选择。