平凡之中不乏颇多亮点 静态评测讴歌RDX
RDX的前排座椅两侧带有肩部支撑的设计,主驾驶采用12向调节,副驾驶为4向调节,舒适性非常出色。另外在空间方面的表现也抢眼,身高1.78m的模特坐进车内时,后排的腿部空间超过了2拳。
虽然轴距方面的表现不算突出,但后排的空间表现却相当出色,不过由于后排座椅仅有2个安全头枕,并且缺少了后排出风口,因此并不适合长时间的乘坐3人。
至于动力方面,如果单从数据上来看,这台3.5L发动机的表现同样不会给我们留下太深刻的印象,他的优势在于搭载了一套VCM可变气缸管理系统,当车速超过60公里/小时的情况下,可以在3缸、4缸以及6缸之间进行切换,从而达到节油的目的。
总结:RDX带给人的整体感觉中规中矩,外观不算特别犀利、车型不算特别丰富、尺寸不算特别突出、动力不算特别强劲,但如果你深入了解的话就会发现其实当中还是不乏亮点的,比如车内的那套带语音输入的导航系统,再比如发动机的变缸功能,这些都为我们日常的使用提供了一定的便利性。
2015年11月20日
广州车展探馆 讴歌RDX 炫金型正式亮相 在即将开幕的2015广州车展探馆过程中,我们拍摄到了讴歌RDX炫金型实车图,该车是讴歌RDX的特别版车型。
讴歌RDX炫金版在整体外观上还是和现款讴歌RDX无异,主要是在车身的一些部位做了金色装饰,这其中包括进气格栅、轮毂,迎宾踏板和行李架上等处,非常符合现在土豪金的流行趋势。
动力系统和内饰目前没有相关信息,我们猜测应该是和普通版无异。 ...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月30日
配置没有缩水 试驾讴歌RDX 3.0L精英版
中国市场对国外品牌的需求越来越大,越来越多的车企将自己的产品引进的国内市场,但是讴歌的日子却一直过的不是很好。究其原因主要是车价太贵,并且配置没有什么亮点。这两个问题从讴歌进入中国市场就一直存在着。这次讴歌为中国市场做出了妥协,专门推出了RDX的3.0L车型,并且配置几乎没有什么缩水,但是售价与3.5L的车型相比却便宜了将近16万之多,仅供国内消费者独享。
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查看全文>> 更多相关>>2019年12月3日
特立独行的存在 准车主试驾体验讴歌RDX 最近我叔叔正在为换车而纠结,我作为家里惟一一位从事汽车媒体行业的人,帮忙选车当然义不容辞。叔叔开了半辈子轿车了,所以再换车就想换一台SUV,预算大概在40万以内。正好,编辑部最近刚刚借来了一台讴歌RDX,在和领导一番交(gui)涉(tian)之后,我终于把这台车拿到了手,用一周的时间和叔叔一起对讴歌RDX进行一次全面的体验。
我叔叔现在开的是一台2003年的进口宝马325i,没错,就是E46,到现在也16年有余了。这车在当年绝对算得上是撩妹神器了,2.5L的直列6缸的发动机平顺性没的说...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月15日
升级标配LED大灯 海外试驾2016款讴歌RDX 同样是日系豪华品牌,讴歌这两年来的市场表现显然不及英菲尼迪和雷克萨斯,这也迫使讴歌不得不尽快找到出路,好消息是他们最新推出的TLX和ILX车型相比老款车型都有了非常明显的进步,基于本田CR-V开发的跨界车型RDX也更新了2016款车型,能够为讴歌改善市场表现呢?
其实在RDX车型推出的前六年时间里,这款跨界车的表现一直不好,甚至都无法突破每年25,000台的销量,即便是在2013年进行了一次改款之后销量得到了提升,但2014年的销售量依旧只有竞争对手雷克萨斯RX的三分之一。2015款R...
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