2014北美车展 实拍新一代斯巴鲁WRX STI

    斯巴鲁WRX STI一直是车迷心中的街头神车，无数JDM粉憧憬的神物。但如今老对手三菱EVO早已停产，只留下斯巴鲁WRX STI独自苦苦支撑。而本次东京车展上，斯巴鲁WRX STI也迎来了它最后的绝唱WRX STI Final Edition最终版，搭载了让人津津乐道的EJ20系列2.0T水平对置涡轮增压发动机，全球限量555台发售。 斯巴鲁WRX STI Final Edition在外观内饰方面均保持了现款车型的设计，最抢眼的便是搭载了由BBS生产的19英寸金色轮...查看全文>> 更多相关>>

    相比于场地赛，拉力赛的最大魅力并不是在赛道上进行多车拼抢，而是车手及领航员需要考虑到不同赛段的抓地特性，从而选择不同的轮胎及赛车调校方式。在拉力赛的多个赛段中，不仅涵盖了柏油路面，还囊括了砂石、泥地和冰雪路况，而气温及湿度也对车组造成了极大的影响。 超级短道 奠定胜势 在稍早时进行的超级短道比赛中，斯巴鲁XV赛车与WRX STI赛车均表现出了卓越的综合性能，从而轻松斩获S6组别的前排席位。其中，马克·希金斯驾驶的WRX STI赛车以2分08秒8的成绩处于第一集团行列，而韩寒所驾驶的斯...查看全文>> 更多相关>>

    　美国测试行程的最后两天，我接到了测试2018款斯巴鲁WRXSTi的任务，如此难得的机会也让我格外兴奋，虽然脑海中一直给它留了位置，印象中的粗暴脾气也足够令人着迷，但是时过境迁，它的驾驶感受除了保持原汁原味之外，与主流的钢炮或者同级运动车型相比，究竟竞争力如何？也给我画了一个问号。对于斯巴鲁粉丝或者说STi的粉丝来说，它的地位绝对无法动摇，考虑到停产的死敌三菱EVO，STi存在的意义也显得更为弥足珍贵。(文章以下简称STi) 测试车辆来自北美车主，车主加装了顶翼以及黄色的轮圈防擦条，所以整...查看全文>> 更多相关>>

     对于热衷于日系性能车的玩家来说，斯巴鲁WRX的名字大家一定耳熟能详，WRX不仅在改装爱好者们的心中有着很高的地位，而且还是拉力赛事中的常客。就在11月的洛杉矶车展上，斯巴鲁正式发布了全新WRX量产车，和以往有些不同的是，翼豹WRX被拆分出来，采用斯巴鲁WRX为新的命名方式。新斯巴鲁WRX目前已经放出官方图片，接下来我们一起先目睹一下新车风采。 　　新车斯巴鲁WRX相比现款车型，车头前脸造型变得更加凶猛，对称式设计的进气格栅与前包围中网造型相得益彰，极具战斗气息。引擎盖上同样为打孔处理，...查看全文>> 更多相关>>