配置有提升 斯巴鲁新款WRX/WRX STi官图
日前,斯巴鲁正式发布了新款WRX/WRX STi的官方图片,新车主要针对配置方面进行了提升,并在外观上有着小幅的修改。据悉,两款车将于今年夏季在海外正式上市。
斯巴鲁WRX
外观方面,新款WRX/WRX STi基本保持了现款车型的整体设计,而不同之处主要集中在细节部分,其中新款WRX装配了全新造型的18英寸熏黑轮圈,并匹配了尺寸为245/40 R18的夏季轮胎。而WRX STi则换装了尺寸更小的后部扰流板,这使得该车尾部整体给人感觉更加低调。
作为本次升级的重点,两款新车在配置方面均有所提升。其中新款WRX装配了全新的STARLINK多媒体触控信息娱乐系统、车道保持系统、盲点监测、变道辅助和预碰撞制动系统等装备。同时,新款WRX STi将提供真皮内饰、8方向电动调节座椅、后部摄像头、双区自动空调等,此外,该车还可选装哈曼卡顿的9扬声器音响以及无钥匙进入/启动系统。
动力方面,新款WRX/WRX STi将继续搭载现款车型所使用的动力系统,其中,新款WRX装配的2.0L涡轮增压发动机最大输出功率268马力,峰值扭矩350牛·米,传动系统匹配 6速手动变速箱,并可选装一款带有手动驾驶模式的自动变速箱;同时,新款WRX STi装配2.5L涡轮增压发动机,最大输出功率305马力,峰值扭矩393牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱。此外,两款车型均配备了一套全时四驱系统。
2014年1月15日
2014北美车展 实拍新一代斯巴鲁WRX STI 在去年年底的洛杉矶车展上,斯巴鲁发布了它的WRX标准版的量产版车型,夸张的外观吸引了众多的目光。时隔数月之后,在2014的北美车展上,斯巴鲁又推出了多款新车,其中全新一代斯巴鲁WRX STI(以下简称新WRX STI)再次成为了展台上的焦点。
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查看全文>> 更多相关>>2014年1月26日
欧系钢炮在身后吃尘 图解斯巴鲁WRX STI 从前有一家隶属于富士重工的作坊名曰STI(全称Subaru Tecnica International),1988年4月诞生后主要致力于为参加WRC(世界拉力锦标赛)的斯巴鲁WRX赛车打造高性能发动机及周边部件;即便后来斯巴鲁因财务拮据退出了WRC,新一代WRX STI亦如约杀到。或许再次称霸WRC的目标已不复存在,或许新车中庸平民的作风也让当年死忠嗤之以鼻,但瘦死的骆驼比马大,把一众标榜街道/山路最强的欧系钢炮抛在身后吃尘,倒仍是全新WRX STI所擅长的事。
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查看全文>> 更多相关>>2017年1月19日
砂石泥地和冰雪 斯巴鲁“北国拉力之旅” 相比于场地赛,拉力赛的最大魅力并不是在赛道上进行多车拼抢,而是车手及领航员需要考虑到不同赛段的抓地特性,从而选择不同的轮胎及赛车调校方式。在拉力赛的多个赛段中,不仅涵盖了柏油路面,还囊括了砂石、泥地和冰雪路况,而气温及湿度也对车组造成了极大的影响。
超级短道 奠定胜势
在稍早时进行的超级短道比赛中,斯巴鲁XV赛车与WRX STI赛车均表现出了卓越的综合性能,从而轻松斩获S6组别的前排席位。其中,马克·希金斯驾驶的WRX STI赛车以2分08秒8的成绩处于第一集团行列,而韩寒所驾驶的斯...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月24日
配置有提升 斯巴鲁新款WRX/WRX STi官图
日前,斯巴鲁正式发布了新款WRX/WRX STi的官方图片,新车主要针对配置方面进行了提升,并在外观上有着小幅的修改。据悉,两款车将于今年夏季在海外正式上市。
斯巴鲁WRX
外观方面,新款WRX/WRX STi基本保持了现款车型的整体设计,而不同之处主要集中在细节部分,其中新款WRX装配了全新造型的18英寸熏黑轮圈,并匹配了尺寸为245/40 R18的夏季轮胎。而WRX STi则换装了尺寸更小的后部扰流板,这使得该车尾部整体给人感觉更加低调。
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