更硬朗且更具攻击性 评新斯巴鲁WRX STI

近些年两厢的斯巴鲁WRX STI，并不像曾经那么受宠爱，而且它的性能和加速感都受到了侵蚀。但现在它回来了，比从前硬朗且更具攻击性，而221kW，四轮驱动的大众Golf R有什么需要担心的吗?

我两岁的孩子爱上了这些天我开回家的新斯巴鲁WRX STI，它被命名为“rallon”。我用更多时间坐在前排的门槛上，看着他假装开车。看来是时候给他讲Colin McRae的不朽传奇故事了，不一会儿他就在这辆车里念叨着“别迟疑，向前冲”，像是一个咒语。这一刻温暖了我的心，同时也让我再次萌生了为这个四轮驱动的武器戴上斯巴鲁徽章。我真正地想让这辆新WRX STI有好的表现。

事实上，它需要变得更好，因为在同价位区间中，还有其他不错的车辆可供选择，例如：梅甘娜275Trophy，BMW M135i以及令人惊讶的2014款Golf R。关于Golf令人惊讶的事情是它纯粹的加速感和在各种路面上的适应性，而这些事情翼豹WRX STI也能轻易做到。20世纪90年代末期到21世纪早期，这个带着赛车血统的英雄，点亮了性能车市场，而一辆普通的大众并不会成为它的对手。更多的是STI在任何路况、任何天气，存在于那些不可能的地方，忘记可爱而明亮的车灯和完整的车壳：STI必须打败Golf R，因为它开起来更带劲儿。

世界上的钢炮车型进化的速度如此之快(也许这类功率在 223kW左右的车型，应该被称为“超级钢炮”)，而Golf R和STI之间绝对有许多扯不开的话题。Golf R四门版的售价为￡30555英镑，其采用一台2.0L四缸涡轮增压发动机，可以制造出最大功率 221kW／5500～6200rpm，以及最大扭矩380Nm／1800～5500rpm。搭载一台6挡手动变速器，0～100km／h 5.1s，而搭配DSG变速器的车型，则有更快的加速时间，达到4.9s。售价稍微便宜些的STI采用一台2.5L水平对置涡轮增压发动机，最大功率220kW／6000rpm，最大扭矩406Nm／4000rpm。斯巴鲁表示0～100km／h加速时间为5.2s，与 Golf手动挡车型十分接近，这也是我们选择它们在一起比较的原因。

这便是钢炮车型发生的变化，比以前更加完善，速度也更快，从态度强硬的梅甘娜，到闪闪发光的Golf R，它们似乎可以满足任何不同的口味。相比STI的进化要从Spec C获得2003 evo年度车评选“real world”奖开始说起，它是一辆在主要项目中真正能让超级跑车头疼的车。动力性与轻量化都同样优秀，但是它的外观看起来却有些退步，就像是一辆老款的现代。而它又从以前的车辆上继承了什么呢，这辆WRX STI会令人失望吗?不是发动机和变速器，也不是50：50的四轮驱动系统。然而，它的车身结构相比前代硬度提升了140％，前悬架弹簧刚度提升了22％，后悬架提升了6％，而STI的转向系统响应速度也有15％的提升。这些好的迹象都表明，它的灵活性和可控性都将会得到大步的提升。