性能比是最主要 斯巴鲁WRX STi用车心得

车：传说中的2015款斯巴鲁WRX STI Limited(美国有两个配置，一个Base是标配，Limited是顶配)

Limited比Base多了天窗，哈曼卡顿，BBS锻造轮毂，真皮内饰（这绝对是我见过用料最差的真皮，但谁要他是STI，他说了算，吊的很）。或许还有吧我也不记得了。

颜色： 白

地点：美国

提车时间：2014年9月15号。

具体过程是去车行直接build好然后运到美国。4月份下单，7月份造好（车上写的），9月运到。下单时间算比较早的，全美4月份开始接受预定，如果不算已经造好的给各大车行的配额车的话，差不多就算是第一波了。不知道是不是天意，2014年北美国际车展的时候我唯独没有去斯巴鲁的展台，没有看那时候刚刚发布的2015款STI。到现在我也不知道是为什么就没去看。但是几个月后我居然决定把它当做我的新座驾。

作为第四代STI（如果大家有疑问为什么不是所谓的第11代STI的话请看“38号车评中心”的试驾视频，里面有讲到。）

他还是那个STI，虽然说细看已经和最传统最经典的STI造型有所不同了，虽然有那么些人觉得这代STI有点像EVO，好吧，不要在意那些细节。正常看上去，你暂时还不会把他叫作别的车型。STI就是STI。

下面来一个封面照

此照片是本人2014年10月份去美国著名的山路“恶龙之尾”（Tail of the Dragon）当地的摄影师给我拍的。右下角有水印为证。概况是全长11英里（17.6公里）的山路包含了318个弯道。ok此山路后面会讲到，我说了现在是封面照嘛。

既然是杂记，那就说明我也不知道该写些什么。

那就从提车说起吧。下面是我第一次看到他的样子，也是第一张关于他的照片

这些都是同一批到车行的，蓝色WRX颜色还是挺骚的，本人hold不住所以弄了白色，清新哈哈。

话说这天我正好路过车行，想着我的车快到了这两天，就去后院瞧了瞧，果然有，下着大雨我就冲下女朋友的车凑到STI旁边一顿猛看。车似乎从小就对我来说有这样的魅力。现在写帖子的时候回想当时还会有些激动。

不过正直周末，车行第二天不上班，于是好不容易等到周一，一大早就给销售发邮件希望尽早开回家。经过复杂的手续签字付钱之后，我在快要下班的时候把他开走了。

这是提车那天，一直弄到晚上，在车行旁边合了个影。

好久没开手挡之后去开STI，后果大家能懂的我就不说了。一句话，就怕你不熄火。

至于内饰，空间方面，我没有拍太多照片。就有那么几张大家凑合看

这是前排，我选配的带导航的“大”屏幕（我知道不大，但这已经是斯巴鲁能给你的最大的了），可调节手枕（这就是在浪费钱，根本没什么用，以为可以伸出来很多很高，结果就是定义上的伸出来了），脚窝氛围灯。这个我觉得还是挺有感觉的，不然脚下黑黑的什么都看不见感觉不舒服。再一个就是增添了很多驾驶氛围，氛围这东西不好说，是个感觉的东西，你说有就有，说没有就没有。可以在红蓝两色里面选，我选的是红色，因为颜色与仪表和按键什么的都匹配。

下面是后排。我1.7米刚刚，各位可以看看后排空间

心脏EJ-257

说完这些基本的也不知道该说些啥了。就给大家看看生活中他的模样吧。

和土豪法拉利430SC。。。。看久了觉得自己是个SUV。。。。。。。