性能比是最主要 斯巴鲁WRX STi用车心得
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2015/3/20 8:36:00
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细心的朋友可以发现我在车尾装了一个雾灯。在美国市场这个灯是没有的而其他国家是有的。常年看F1(v10 v8年代)的我自然觉得这灯有点F1的风味,于是从网上买了这个日本富士重工原厂灯。因为美规STI没有后雾灯的设计,所以后面自然没有雾灯的接口,于是我只能连接到尾灯上了,变成常亮。
放寒假前的最后一两周,通过各种渠道认识的学校开性能车的伙伴们决定聚一聚。这里有全校目前所有的2015款STI,各位准备提车却纠结颜色的朋友你们有眼福了。
上图
这个队伍在日益扩大。现在又来了一些新朋友。大家以车会友,这种纯粹的感觉甚是好。
寒假如期而至,而我也没闲着,呆着STI和女朋友一起去环游美国去了。路线是沿着66号公路一路开到洛杉矶然后从别的路开回来。大致路线图如下
全程约6400英里(10240公里)历时19天。具体的我就不多说了,有兴趣的朋友可以回复问我。下面po一些个人觉得不错的照片吧。
我们的行李
2016年12月23日
出行的好伙伴好帮手 日本入手斯巴鲁WRX 第一辆车是nissan的一款旅行车 偏性能 因为年事已高 开了半年就去报废了后来考虑SUV 觉得SUV视野好 通过性好 装东西多前一辆是欧蓝德2.0 空间满意 外形满意 就是动力实在不敢恭维 开了4年5万公里的SUV 我得出的结论就是日本不需要SUV 因为基本没有啥烂路可以跑 就算去北海道,有冰的路直接就封掉了 让你走清扫过的路。 真要是要空间就直接丰田阿尔法基本就剩下能上马路牙子这个优势了,但是这个在日本是违反交通法的网上有个说法一般到了第三辆车才能找到自己真正需要的,这句话对我的确适用...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月5日
推背感很有感觉 加拿大入手斯巴鲁WRX 去年看到新款WRX的概念车就一直关注,无奈真车的外型差别还挺大的,宽体没这么明显了,近距离看车头还是有点杀气。6月下订单,等了两个月就提上了,新款超好卖,基本都没现车都要订的。说说这几个星期的驾驶感受吧,这车离合器不一般的重啊,开了几天就有点后悔的感觉,可能没开手动太久也有关系,慢慢的开始适应了越开越喜欢。加速:很给力,因为2000转开始涡轮就开始起动,所以那推背感很强,YOUTUBE那5.4秒0--100不是盖的。操控:10代STI也开过一下,对比下新款给力点,过弯和高速你能感觉到底盘是更扎实...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月20日
性能比是最主要 斯巴鲁WRX STi用车心得 车:传说中的2015款斯巴鲁WRX STI Limited(美国有两个配置,一个Base是标配,Limited是顶配)
Limited比Base多了天窗,哈曼卡顿,BBS锻造轮毂,真皮内饰(这绝对是我见过用料最差的真皮,但谁要他是STI,他说了算,吊的很)。或许还有吧我也不记得了。
颜色: 白
地点:美国
提车时间:2014年9月15号。
具体过程是去车行直接build好然后运到美国。4月份下单,7月份造好(车上写的),9月运到。下单时间算比较早的,全美4月份开始接受预定,如果不算已经...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月12日
梦想照进现实 加拿大提斯巴鲁WRX心得 出国9年,坐标北美加拿大多伦多,从小就是STI忠实的脑残粉,记得小时候在北京卫视,CCTV5经常看到蓝色六芒星赛车驰骋在拉力赛场上,那时候就幻想着未来能有一辆属于自己的STI,而今天,美梦终于照进现实。---------------------------------------------------------------这是我第一次看见它的照片,工作人员正在清洗上牌,STI车型永无折扣,没现车,下单日本定做,等了三个月车到店,全款五万七加币拿下,约合人民币不到29万,所有人都说我买贵了,比...
查看全文>> 更多相关>>