自我、本我与超我 试驾全新一代讴歌MDX
本我：领先科技、经济保有
在“自我”表达的基础上，提供更多附加的增值甚至超值的科技和配置，是新 MDX带给我们的惊喜。新MDX首次搭载了AcuraLink智能驾驶辅助系统，这一系统也是建立在通信网络、数据中心和人工服务上的服务系统，与丰田的G-Book和通用的安吉星类似。该系统提供了救援、防盗、远程开锁、导航以及其他便捷操作服务，让MDX在智能化和便利化上没有脱离当前的主流。实际使用中，该系统的人工服务接通速度较快，服务也准确到位，能够让车主在使用过程中切实感受到方便和实用。
另一个为驾驶者提供支持的新技术是全景摄像头，6种取景模式模式可以让车主在泊车时轻松掌握四面八方的信息，在不看车外和后视镜的极端情况下，也可以准确泊车入位。相比上一代车型，ACC自适应巡航系统在新款车型上出现并不令人意外，毕竟这也逐渐成为豪华车型上的常规配置。通过方向盘上的按键，驾驶者可以三级调节自动跟车的距离，高速行驶时尤其方便。
对于后排乘员，16.2英寸的超大VGA屏幕提供了非同一般的娱乐享受，该显示屏还可以实现双画面显示，可以满足后排左右不同乘员的需求。在接口方面，除了HDMI高清视频接口之外，还可以连接手机、高清摄像机和PS3游戏机等设备，普通的复合视频和音频自然就更不在话下了。
前文已经提到动力系统上的科技提升让新MDX的综合油耗下降到 10.2 L／100 km，使用成本更为合理。为了免除消费者的后顾之忧，讴歌还为消费者提供了4年或10万公里的保修和免费保养服务，进一步降低了消费者后期的用车成本。根据记者了解到的情况，考虑到讴歌目前在中国4S店偏少的现状，讴歌车主还可以就近在本田的4S店进行保养，为一些并非在当地购车的车主提供了更多便利。
超我：放心安全、贴心便利
在产品本身之外的一些看不见的好处，我们不妨定义为一辆车的“超我”。比如安全，就是一个隐藏属性，这是肉眼不能直接看到的。安全性我们不妨相信一些权威机构的评测结果，MDX获得了NHTSA(美国高速公路安全管理局)五星级安全评价和IIHS(美国高速公路安全保险协会)“最安全汽车+”的最高评价，这些权威机构的评级是非常具有说服力的，这也是MDX取得成功的重要基础。
便利和舒适性同样也是隐性的属性，新MDX不但有方向盘加热、Brake Hold功能和3区自动空调等常见便利和舒适功能，还有其他的便利辅助设施。比如，第二排座椅专门设置了前后两个一键式折叠按钮，让车外或者第三排的乘员都可以方便地对第二排座椅进行折叠。新MDX中央扶手箱位置的设计也与别的车型不太一样，它巧妙地利用了扶手下方的空间，提升了整体的存储容积，让一些较大的物品也可以收纳在其中，实用性确实非同一般。由于车辆的备胎采用了在车底悬置的方式，因此在行李厢盖板下面得以形成一个可观的存储空间，这就让新MDX在储物方面显得游刃有余。
最后谈一下新MDX的乘坐空间。尽管车身长度和轴距都比上一代车型有所增加，但是新MDX与竞品车型相比还是略逊一筹，因此其第三排座椅的腿部和头部空间都不够理想。儿童乘坐自然问题不大，不过成年人乘坐就比较委屈了。值得欣慰的是，第二排座椅前后活动的范围还算比较大，因此在临时使用第三排座椅时，还有一定的调节余地。当然，如果在乘坐空间上能够再做得好一些，MDX可以说就趋于完美了。
