综合油耗8.2L/100Km 测雷克萨斯GS450h
♦ 实际油耗测试
电动驱动模式(EV Mode)可最大限度发挥电动机的效力。低速行驶时,启动电动驱动模式,仪表盘上EV指示灯亮起,此时,车辆仅被电动机驱动,可在夜间驶入居民区时减少噪音,或在泊车入位时减少排放。电动驱动模式下,根据电池充电和行驶的状况,车辆可以行驶最大距离约为0.5英里。
电子无级变速系统(ECVT)应用人工智能换挡控制(AI-shift Control),无需换挡,无需考虑车速,在任何驾驶状况下,电子控制无级变速箱都确保适当的工作效率。电子无级变速系统(EVCT)保证油电混合动力的发动机和电动机在无级转速状态下,达到最有效的工作状态,这一过程通过结合行星齿轮与差速器,从而实现顺畅的加速。
在实际行驶了565公里之后,重新加入燃油46.34L,测得的实际油耗为8.2L/100Km,和实际的油耗测试相比,车载油耗计算系统测得的数据和实际相符,计算的非常准确。
这样一台3.5L排量的车型,综合油耗在8.2L/100Km,GS450h还是非常节油的。一箱油的续航里程也在七百千米以上。不得不说,通过雷克萨斯第二代油电混合系统的有效工作,确实对燃油经济性的提高有很大帮助。
2010年6月15日
绿色的奢华体验 雷克萨斯GS450h试驾篇
无疑,丰田(雷克萨斯)在混合动力汽车的研究和应用方面,作出了巨大贡献,也是丰田(包括雷克萨斯品牌)首先将混合动力汽车投入全面产品化。在节能环保方面,丰田做出了表率作用。
雷克萨斯GS450h
GS车款是雷克萨斯品牌旗下C级车型,也是较早应用混合动力技术的车型。本次autobild针对其GS450h车型进行了比较深入细致的性能测试。
绿色的奢华体验 试驾雷克萨斯GS450h
外形
雷克萨斯GS450h线条比较流畅
雷克萨斯GS450h整...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月14日
科技配置丰富 官方图解雷克萨斯全新GS 雷克萨斯旗下的一款重量级新车GS近期已经在海外上市,今年上半年有望进口国内。GS自1993年在美国推出以来,已经累计销售30万辆。这款全新的GS在去年美国圆石滩车展上首次发布,GS250车型于去年年底的广州车展上首次亮相。
雷克萨斯GS定位为一款运动型豪华轿车,一直以来给人留下成熟稳健的印象,如今这款全新的GS有一个很大的转变,全新的GS彰显出雷克萨斯品牌激情,代表了全新的品牌发展方向,是雷克萨斯决心转型之后推出的首款车型,今后雷克萨斯推出新车型将会体现GS的特征,这款GS究竟是款什么样...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月17日
每一处都性感妖娆 体验雷克萨斯GS 450h 我们有幸拜访了一列已经退役的油罐车。眼看着GS踏着皑皑白雪渐行渐远,他只能无奈,选择沉默。因为对于这个世界来说,GS 450h在来的路上,而破败的油罐车,在去的途中。
动力&效率
●雷克萨斯第二代混合动力系统
发动机:3.5升V6,292马力@6000转/分,352牛米@4500转/分,阿特金森循环,D-4S直喷系统,双可变气门正时。压缩比高达13:1,采用轻量化正时链条,使得发动机噪音、振动和摩擦降低。
1号液冷永磁电机(MG1):180马力,650伏,用作发电机、启动机。
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查看全文>> 更多相关>>2015年1月19日
压宝马M5无压力 官图解析雷克萨斯GS F 在RC F大获好评之后,雷克萨斯GS F也在最近隆重登台,周身一番升级后换上了张牙舞爪的性能套装,而前脸直接和普通版的GS区分开来,以便达到视觉的绝对冲击,相比竞争对手杀气更重。当然,这车绝对不是披着狼皮的羊,就凭借5.0L V8自然吸气引擎的磅礴动力,力压宝马M5等涡轮患者也绝不气短,何况在它上面还有LFA这等极品击鼓助威。
◆ 雷克萨斯GS F外观赏析
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◆ 雷克萨斯GS F内饰赏析
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