只做最好的自己 试驾雷克萨斯GS 200t

    我想，我们身边都会有这样一群人，他们个性极强，有自己的想法，在这个社会上安静的做着自己，不迎合别人。也许你不喜欢他们，但他们只需要一小部分人欣赏，就够了。汽车亦是如此，在大家努力迎合市场需求的今天，难能可贵的，有那么一小撮倔强的“小伙子”，依旧坚守着自己的个性。我们今天的主角——雷克萨斯GS，正是一个这样的家伙。

    本来中大型车的目标客户应该是年龄偏大的，年轻人要不没什么钱，有钱的都考虑买小跑车去了，但雷克萨斯GS偏要设计一个超级年轻运动的造型，而且售价也非常任性，所以市场表现一直不太好。对于想要考虑这个价位的中大型车朋友来说，稳重、面子、品牌、空间是最重要的购车因素，不巧的是，这些因素雷克萨斯GS做的都不如对手，但是，如果论个性和气质，那它一定冠绝同级别。

新款GS的售价呢，45.9万-79.9万元，相比此前52.7万-98.8万元的售价下调了真不少。但是对于喜欢雷克萨斯GS的消费者来说，可能即便是下调后的售价也还是相较对手偏贵，要知道现在ABB的中大型车在终端的起售价已经低至35万左右。不过如果真喜欢这车，买了也不会吃亏。因为新款车型即便是入门车型，配置也相当高，起码相当于ABB中高配车型的配置，加上全进口的身份，也不错。我们推荐购买200t车型，300h不太符合GS的气质，混动更适合温文尔雅的ES，而且价格还比GS便宜不少，450h又太贵。

外观：设计更立体 视觉冲击力强

新款GS风阻系数为0.27，在同级车中属于中等偏上水平。我们平时不太注意的风阻系数其实对车辆性能有一定影响。其实当车速超过60km/h，空气动力学就开始对噪音、油耗等开始产生极大影响。

小结：改款车型力求变得更加夸张，极富视觉冲击力。在同级别中，这种设计可以说独树一帜。不过这也是雷克萨斯近年来所追求的效果，除了ES、CT设计稍微平和一些外，其余雷克萨斯大多都变得比前作更加夸张。我们实拍的F SPORT车型是GS家族中运动气质最为突出的一款车型，同时设计也是最夸张的一款。我们推荐关注GS的朋友购买F SPORT车型，既然选择了风骚就要骚的彻底一些。