坚持中不断创新 试讴歌MDX 3.5L豪华版
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2014/2/21 13:11:00
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坚持舒适至上:前排座椅非常舒服
下面我们将视线集中到舒适性上,日系车的座椅在舒适性方面一直有建树,讴歌也同样。座椅的填充柔软,而且对身体的贴合性和包裹性都很不错,到位的肩部支撑开长途也不会过于疲惫。
座椅加热分为三级,开到最大档位后两分钟左右就能有热感,加热面积大,通过热成像仪看到加热丝基本遍布了整个坐垫和靠背。这些都很不错,但不足是座椅的调节方式有些少,头枕偏硬。
与前排不同的是,后排座椅的舒适性只能说一般,最明显的感觉就是坐垫太短了,大腿有一半都悬空,不能起到很好的承托作用,测量后得到的数据仅为450mm,舒适性不足。为了照顾后排乘客,MDX为后座也配备了座椅加热,加热面积同样比较大。
在空间方面,身高176cm的体验者在前排头部空间为一拳两指,在第二排最大的腿部空间达到两拳以上,头部空间四指。而第三排像很多车一样,第三排座椅并不太适合长时间乘坐,首先是座椅填充比较薄,而且坐垫长度只有410mm,最主要的是空间比较小,需要后两排乘客互相体谅,比如将第二排座椅向前滑动些。
2015年2月5日
增加实用配置!讴歌发布全新2016款MDX MDX作为讴歌品牌的主力SUV已经默默耕耘市场多年,随着时间的流逝,这款外廓硬朗的SUV面对的竞争对手也越来越多。在新车换代之前,MDX还需要在市场上拼杀一阵子。日前,本田汽车在美国市场推出2016款讴歌MDX。
相比于现款车型,全新的MDX在外观上并没有什么大的变化,车辆内部同样也是变化甚微,仅仅是换装了颇具质感的无边框内后视镜。在配置方面,2016款讴歌MDX增加了Siri语音识别、动态多视角后视摄像头。驾驶室座椅则增加了开门控制功能,当拉开车门时座椅会自动向后移动35mm,以方便...
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● 外观:在原有外形上整体柔化
讴歌MDX量产车与之前的概念车整体保持了一致,只是在细节上进行了改动。新车仍旧采用家族式的盾形进气格栅,但比现款车型在细节处更显柔和,同时中网与头灯拉开了距离,更显亲切感。
盾形中网一直是讴歌...
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惊艳的燃油经济性 试驾2017款讴歌MDX 讴歌MDX在美国市场上一直以来都有着不错的市场表现,全新的2017款车型做出了比较大的改动升级。如果粗略总结一下的话,五边形进气格栅、选装的第二排独立扶手座椅、20寸轮圈、木纹和真皮材料组合所打造的更具豪华感的驾驶室无疑是变化最为明显的地方。
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坚持中不断创新 试讴歌MDX 3.5L豪华版 从小我们就被教导凡事都要坚持,长大后发现坚持并不那么容易,周遭总有些客观因素影响着我们的判断,而且也并非所有事儿一味的坚持就是对的。到底是坚持还是顺势而变?我猜想讴歌的设计师们在开发新一代讴歌MDX(以下简称MDX)时可能也思考过这个问题,现在他们给出了答案。
改变外观:提升精致细腻的豪华感
MDX起初是一款主要针对北美市场的车型,开发和设计自然也是为了满足美国消费者的需求,所以上一代车型外观见棱见角,线条雕琢的也过于锋利,与当下主流SUV的设计语言并不相符,国内消费者自然也...
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