特立独行追求个性 试全新速迈1.6T-GDI
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2014/2/26 16:37:00
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★★★★
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动力操控:驾驶畅快表现实在
新速迈的最大看点就是那台Gamma 1.6L T-GDI发动机,最大功率为150kW(204Ps)/6000rpm,最大扭矩为265N•m/1750-4500rpm。作为一辆双门轿跑,强劲的性能表现能够为其俘获更多拥趸。
这台发动机在2500转以下的表现比我想象的静谧,提速轻快。搭配的6速手自一体变速器升档十分积极,不知不觉间你就已经用2000多的转速换来了80公里的时速,而且你能感觉到涡轮介入并不明显,明显留有余力。
到3000转时,它不再保留,你能明显感受到一个爆发,好像它内里潜藏的野兽终于决定撒个欢。随着车速飙升,不仅是发动机噪音开始提升,原本轻柔的方向盘回馈也变得沉重,这时你更能体会出它转向的精准。驾驶也从轻松惬意变得有乐趣,搭配方向盘后的换挡拨片,各种超车轻松且爽快。
悬挂调校偏硬,四个轮胎会毫不吝啬的将路面的微小起伏状况事无巨细的汇报给驾驶者,喜欢开车的朋友肯定会喜欢这种感觉。但对于乘客而言,这种频繁的汇报反而容易引起疲惫。
总结:全新速迈绝不是只有漂亮皮囊的偶像派,相比上一代的中庸和市场定位模糊,它的目标更大也更明确——以年轻、运动和个性作为切入点,兼顾实用性的它拥有更广泛的受众人群,而且在一众竞争对手中不乏优势:比尚酷等双门轿跑,它的后排更大,日常承载、拉人都优势明显;相比定价相近的雅阁、帕萨特等主流中型车,它时尚动感的外形和双门轿跑的身份也能拉点消费者好感。
不过它也不是没有短板:车载配置不多、品牌知名度还需提升……都限制了它的市场表现,只能寄希望于之后的优惠,让其的性价比突显,能为其打开销售局面。
2014年2月26日
养眼的新世代韩系车 试驾起亚速迈1.6T
最近有一部全民热议的韩剧——似乎每过一段时间就有这么一出戏,我实在不想再提起它的名。作为雄性,不明白拖拖拉拉的韩剧哪里好。直到有人提醒我,还不是为了看俊男美女。
这突然就让我想起韩国汽车。从现代索纳塔八、起亚K3开始,韩系车开始会打扮自己了。尽管在动力、操控方面它们依然让人觉得比不上欧美车,但可靠性、舒适性毋庸置疑越来越好。最关键是设计使韩系车有了卖点。就像韩剧比美剧。看多了行尸走肉,大家也愿意来点养眼的言情戏。
今天的主角起亚速迈也属于养眼的新世代韩系车。为了让你在一分钟内了解它,...
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泡妞兜风实用座驾 实拍起亚双门轿跑速迈 近些年来,许多汽车厂商纷纷推出入门级跑车,只是在国内市场收效甚微,认可度很低。然而他们仍然乐此不彼,希望能切入国内这个潜力巨大的细分市场,占得先机。于是起亚双门轿跑速迈以进口方式杀入国内,于1月21日正式上市。这款进口平民跑车能否带来进口车的品质,是关键因素,毕竟国内的低价平民跑车概念还未被唤醒,从汽车本身来说服消费者显得非常有必要。那么这款全新进口平民轿跑,实力几何呢?一起看看。
车身外观
笔者来到店里,看到了一辆银色速迈,失望至极。或许是个人喜好的缘故,银色速迈实是难以挑起我的欲望,...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月18日
时尚街跑 起亚“速迈”车型亮点解析 进口起亚的首款双门轿跑车速迈将会在1月21号正式上市,作为此前热销的福瑞迪双门跑车版本,速迈的引进也是起亚在平民跑车市场中投下的一枚重磅炸弹。尤其是在老款酷派停止引进之后,速迈的引入将会填补这一市场空缺。而且由于定位上的差异,速迈的价格应该会远低于目前的劳恩斯酷派,所以如果价格合适,外形出色的速迈极有可能复制老酷派的成功。
外形是最大的卖点
由前奥迪设计师彼得希瑞尔操刀设计的外形,自然是速迈最大的亮点之一。两年前的北京车展,起亚的Koup概念车在亮相时就赢得了大家的一致好评。...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月27日
帅气的造型1.6T的动力 实拍起亚新速迈 当我们习惯于满大街的“街车”,我们的个性是否已被同化;当车只作为代步之用,它的价值是否打了折扣,在部分人的脑海里面,总有一个声音在向“街车”说不。车是生活的一部分,我们有权选择,我们可以选择一台舒适的大空间轿车,同时也可以是一台个性的轿车。新速迈,一款颇具特质的Coupe车型,它有着帅气的造型,配备1.6T动力,它,是否会是你喜欢的菜呢?
● 外观:线条更为圆润 独特个性依旧
新速迈相比旧款的改变是非常明显的,前脸摒弃了之前刀砍斧凿的直线元素,改用现在起亚家族的...
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