配置不缺亮点 试驾奇骏2.0L CVT时尚版
作为一款家喻户晓的家用SUV车型,全新一代奇骏确实让人等的太久太久了,眼看着以往的竞争对手销量猛冲,这位“硬汉”却逐渐成为了小众选择,销量也不尽人意,归根结底还是粗犷的相貌闹的,所以在新款中颠覆性的造型设计才会如此备受瞩目。
如果说老款奇骏与如今消费者的审美观念相差甚远,那么新奇骏的设计可以说正中人们心坎里去了。流线感十足的线条,极富层次感的立体效果都说明了新奇骏向主流风格的转变。
由于本次活动试驾车分配的原因,我们拿到的是低配车型,不过这也是好事,因为它也是与百姓家庭最为接近的选择,所以接下来我们将主要体验这款2.0L CVT两驱时尚版也就是俗称的自动“乞丐版” 。
新奇骏车头的新家族脸造型没有老款直线条那么霸气,但宽镀铬格栅的使用依旧不缺乏力量感。而在造型差异上低配版与顶配区别也非常小,除了顶配一款配备了LED大灯外,其他配置车型均为卤素,并且全系标配了LED日间行车灯。
另外,高配车型还带有全景摄像头,位于“NISSAN”车头标、后视镜下方以及尾部,这是低配车型不具备的,但对外观是没有丝毫影响的。
虽然新奇骏脱离了老款硬汉的形象,但是依旧有着同级别中出色的210mm最小离地间隙,与大多数200mm未达标的车型相比,在通过性以及越野性能上也具备优势。
其实从侧面设计上要更容易分辨低配版本,首先低配车型没有配备车顶行李架,轮胎尺寸上也更小一些,造型也有所区别。轮胎方面,采用了规格为225/65R17优科豪马GEOLANDAR系列,最大的特点就是省油、降噪。
尾部的设计比较中规中矩,加入的镀铬装饰用来增进尾部的层次感,如果说算得上特点的就是尾灯的样式,内部轮廓由镀铬条勾勒,充分领会了国人对镀铬装饰的喜爱之情。
在细节方面有待提升的就是说露不露,说藏不藏的排气管,感觉总是怪怪的。此外,想要从尾部认出低配车型基本上不可能,因为2.0L排量车型共有五款,所以仅通过“4x4-i”四驱标志来识别,难。
2020年9月3日
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