“小钢炮” 到店实拍Ottimo致悦顶配车
● 空间和动力:空间宽敞储物能力强 动力充沛
致悦的空间表现还是非常值得肯定的,其轴距达到了2708mm,在同级别当中属于名列前茅的。另外,内部储物格的设计,大大增加了储物功能,给日常使用带来了便利。
致悦全系搭载的是1.4T-Jet涡轮增压发动机,分为两种功率调校,高功率版本为150马力(110千瓦)/5500rpm;峰值扭矩为230牛·米/3000rpm,低功率版本为120马力/5000rpm,峰值扭矩为206牛·米/2500rpm。
编辑点评:
致悦在外观方面相比菲翔做得还是非常不错的,起码从其车身线条而言,能够一下吸引人的眼球;动力与操控方面致悦在同级别中也是名列前茅,满足年轻车友日常的行车需求是绰绰有余的;空间方面致悦也值得肯定,无论是内部小的储物格设计,还是后备箱的容积而言,都能满足日常的需求,加之后排可放倒的设计,作为家庭的应急使用,也是非常不错的。不过,其内饰设计缺乏创新和心意,并没有给人眼前一亮的感觉,这点还有待提高。如果是作为日常年轻人代步,或是家庭使用,在不追求太过新潮的内饰感受的前提下,致悦还是很值得推荐的,毕竟外观和动力表现都能在很大程度上满足年轻人的需求,这款意大利“小钢炮”的市场如何,我们期待市场的表现。
2014年1月21日
看出了决心和实力 广汽菲亚特致悦试驾 作为广汽菲亚特投放的第二款新车——ottimo致悦,或许在很多人眼中这就是两厢版的菲翔,这样说其实也无可厚非,毕竟他们就像同胞兄弟一样有太多的相似之处。不过在菲翔与致悦间决不能武断的划上一个等号,为什么呢?答案就在下文。
下面的所说的三个方面是致悦与菲翔的最主要差异
中国的车市早已呼喊过:“两厢车的春天已经来临”,几乎每个厂家都会在紧凑级车型中推出三厢和两厢版本。通常,两厢车更受年轻人的亲睐,而年长一些的消费者还是更为认同三厢车才是轿车的理念。于是,致悦的...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月21日
从减开始说起 试广汽菲亚特Ottimo致悦 如果工信部来一次类似公安部的名字统计,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列。它们的可见程度,丝毫不亚于“张伟”“王芳”。可见度甚高的两个文字的组合,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字。因此,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆两厢菲翔。哦,对了,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思。意大利人的自信,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用?咱先从减开始说起。
...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月21日
充满意式风情 实测广汽菲亚特致悦1.4T 男人天性就对运动有着本能又无法抗拒的痴迷,女人天生骨子里就流淌着对时尚爱慕的热血,但意大利却能成为一个男女通杀的符号,因为这里从不缺少狂热的超跑和夺目的时尚元素。不过高高在上的超跑和奢侈品对于我们来说实在是遥不可及,但如今充满着运动和时尚色彩的意式风情却挟着本土化的亲民外衣降临到我们身边,将男女通杀的意大利元素全部灌注在一款全新车型上,它就是广汽菲亚特致悦。
两厢掀背车型这块大蛋糕自然不会被广汽菲亚特所忽视,这一次它们带来了更加时尚更加运动的致悦,作为继菲翔后的第二款...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月21日
吸引年轻人的目光 试驾菲亚特致悦1.4T 十年前很多汽车厂商为了迎合国内消费者的观念,都会在原版两厢车的基础上硬生生增加一个屁股才敢拿进来卖。而近几年的情况恰好相反,厂家在三厢车型之后都争先恐后地推出两厢版,比如科鲁兹掀背版、大众朗行等等。2014年1月,菲亚特在菲翔之后也推出了两厢车型Ottimo致悦,希望自己能快速加入到这场两厢车大战中,目的就是为了吸引另一部分比较年轻的消费者。
年轻人购车一般会突出三点:第一,长得一定要动感,至少顺眼,第二,动力与操控方面得跟的上,不要太慢,开起来没激情可不行,第三,价格一定...
查看全文>> 更多相关>>