跑车是一门学问 试驾起亚速迈稳定性好

速迈试车后的晚宴上，起亚负责人问起人家试车感受，一位杂志前辈冲口而出：“后排空间很宽敞。”

有时我在想，如果当年彼得·希瑞尔不离开大众，大众的车现在会怎么样?但我知道，大众那些让人记得起的经典名车，例如上一代甲壳虫、奥迪TT、高尔夫5代等等都是出自他的设计。如果彼得·希瑞尔还在大众，大众肯定不用被大家指说成是“套娃专家”，从捷达到辉腾的区别就是看在前胎格栅上划几道杆，看起来部是同一副面孔。

起亚的确因为彼得·希瑞尔的到来而突飞猛进，设计提升了这个品牌。回头再看一眼起亚新速迈，没有太复杂的设计，非常简洁的车身线条，但你不可以抗拒它的美，有点让我想起以前标致406 Coupe、407 Coupe，又或者是没改款以前的大众CC。

我又在想，如果新速迈挂的不是起亚，而是大众标志，肯定会卖疯了。但大众的强势不仅是因为VW品牌，而是品牌下它多年领先的机械设计和口碑。而面对速迈，我希望不仅仅是设计。

1.6T输出150kW功率

我试过上一代的速迈，它除了在外观和内饰方面与家用级福瑞迪长得太相似外，更大问题在于动力方面也完全几乎是一样。上一代的速迈还在用124马力的1.6L和156马力的2.0L发动机，所以当你地板油加速的时候，跑车的概念会离你越来越远。

但速迈1.6T-GDI新搭载的Gamma 1.6T-GDI采用涡轮增压和缸内直喷设计，这台发动机早前已经搭载在现代飞思1.6T-GDI上面，最大功率高达150kW(204PS)／6000rpm，最大扭矩为265Nm／1750-4500rpm。204马力的输出非常抢眼，不仅超过了输出184马力、同样是1.6T发动机的MINI Coopers，而且也超过了国产高尔夫GTI的2.0T 200马力。当然在扭力方面，速迈因为1.6L排量原因只有265Nm，是要逊色于GTI的2.0L涡轮增压的280Nm。

官方并没有公布速迈1.6T-GDI的加速数据，我关掉TCS做了一次0-100km／h加速测试，受限于行车电脑保护，弹射起步时发动机转速最多接近2300rpm，谁说起步的瞬间前轮还是能够打滑一下，但265Nm的扭力作用在215／45 R17前轮上，加速并没有想像中的迅猛，不过发动机的声浪倒是不小。由于没有测试仪器，凭感观上0-100km／h加速成绩应该接近8秒。而车身尺寸稍小、采用完全一样发动机和变速箱的现代飞思1.6T，其0-100km／h加速成绩是7.4秒。