灵感的源头 起亚轿跑车速迈全新试驾篇
当我驾驶着SHUMA 行驶在首都的大街小巷时,受关注程度甚至超过了之前所驾驶的某款敞篷跑车,原因也许除了他新鲜的外形设计外,更多来自他所悬挂的标识:起亚。对于起亚来说,双门轿跑车绝对是前无古人的,也正因为如此,为了让那些意犹未尽的关注者能够更好地记住他,进入中国后,他有了一个叫起来很顺口的名字——速迈。
我个人并不太喜欢这种根据不同地区而单独命名的做法,如果都像奥迪、宝马、奔驰这样以数字和字母的搭配来表示车型的话,我们也就不用费尽脑筋去弄清这款车的来龙去脉了。不过对于消费者来说,是否要搞清全凭个人兴趣,你只需要知道:速迈,进口车,起亚历史上第一款双门轿跑车。
导语中说到,速迈是一款更接近概念车的量产车,而概念车的最大特点就是漂亮,所以你无法拒绝这款车在外部造型上带给你的视觉冲击力。在速迈车头部分,最大的亮点来自于进气格栅和雾灯,在KOUP 概念车上称为“虎啸式”的前脸被毫无保留地移植了过来,从字面上看,就是它类似于老虎咆哮时的样子, 尤其是保险杆中部的大开口,让这一比喻更为贴切。竖直的雾灯最近在不少车上都曾见过,对于营造时尚、运动,效果明显。
速迈的侧面造型紧追轿跑车的流行风格,向后部上扬的腰线给整车带来了俯冲的效果,而在车身其他细节处则以简洁利落作为主体风格,不过不要以为速迈的侧面太过简单,因为你更多的注意力会集中在类似于花瓣的17 英寸五辐式双色轮辋(2.0 车型上)上,与概念车KOUP 如出一辙的做法是不是很少在量产车上见到?速迈的尾部和其他起亚车型同样以硬朗作为设计主线,有着整流器造型的下护板将轿跑车的身份表露无遗。
内饰方面,速迈在设计上依旧没有脱离概念车KOUP 的布局和风格,红黑的双色调搭配一直是运动型轿车的不败组合,虽然测试总监王超辉对于这种“俗气”的搭配颇有微词,不过相信这种搭配对挑逗驾者的驾驶欲望还是非常有效的。
2010年2月4日
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车身外观
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过上一把瘾 试驾体验起亚全新速迈1.6T
拥有一辆跑车是很多人的梦想,但昂贵的价格却止步了大多人追求梦想的脚步,而今天我们将要为大家介绍的这款车型虽然不能跟真正意义上的跑车相比,但起码在造型上能够让大家过一把瘾,他就是来自起亚的全新速迈。
首先我来看下全新速迈的车身尺寸,比起老款车型来,新车在轴距方面有了明显的变化,由过去的2650mm增长至2700mm,但车长却由4480mm减至了4350mm,另外在车身的宽度与高度上都有了小幅的增加。
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