灵感的源头 起亚轿跑车速迈全新试驾篇
在国外市场,速迈的动力系统还配备了更高的2.4 升发动机以及6 挡手动或者5 挡自动变速器,不过国内消费者目前只能最高驾驶到我们此次的运动版,2.0 升的θ 发动机最大功率156 马力,最大扭矩194 牛米,与之匹配的是一款4 挡自动带手动模式变速器。
在驾驶过程中,速迈的起步阶段还是很迅猛的,不过中段加速能力会有明显的下降,这和目前很多排量不大的A级轿车调校有些类似,毕竟针对以城市道路为主的驾驶环境,中低转速具备较强的动力输出还是非常有益处的。其实速迈是一款实打实的轿跑车,但他并不是一辆你渴望在红圈转速下与其为伴的车型,急加速并不会给你带来令人心情澎湃的发动机声响,即便排气管对于声响的安排明显在追求跑车风格,但在几天的试驾中,我觉得速迈更希望带给驾驶者的是一种平静心态下的愉悦感觉。
2014年4月19日
韩流涌动! 试驾体验进口起亚全新速迈 依靠舶来事物去刺激大众渐渐麻木的美学神经对国人来说不能不算是种悲哀,但这丝毫不会阻碍我们追求美的渴望。如果说“啤酒配炸鸡”的典故只有“都教授”的死忠们才能理解,那么接受起今天这位同样来自韩国的外形俊朗的时尚小车就丝毫没有难度了。进口起亚全新速迈上市时间:2014 年2 月24 日价格:17.98 万~22.68 万元强项:流畅、动感的造型设计,高效动力系统。弱项:空间利用率不高。
车尾醒目的 KOUP铭牌告诉我们,如诞生于四年前的前辈一样,它依然是福瑞迪的 Coupe版车型,从时尚的设计...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月14日
个性时尚款 测起亚速迈1.6T-GDI旗舰版 尽管我们不知道得了精神病会否变得更加精神,但身边不少人却自告奋勇加入病号行列。身上什么行头都能缺,但没有一两个疑难杂症挂嘴上都快不好意思说话了。爱洗手的就说得了强迫症,经常迟到的都是拖延症发作……一直走在前卫帅气设计路线的起亚也禁不住开始“犯病”,这一次他们让个性的Coupe车型速迈得了时尚多动症,年轻好动的视觉动物这次就心甘情愿等着被传染吧。
和身边许多强迫症和拖延症“患者”一样,时尚多动症并没有让速迈蒙上弱小的阴影,反而让速迈身上个性自我的闪光点放大并牢牢吸引目光...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月26日
来自星星的“怪兽”试2014全新起亚速迈 自2008年起亚速迈第一次与世人见面至今已经有超过5个年头,它承担了起亚与本田思域Coupe等诸多重量级竞争对手的重任,也一直对起亚品牌形象的提升起到积极的作用。如今,它的第二代接班人带着华丽的外形、全面升级的软硬件和一颗更强的心脏来到了2014年的汽车界大派对,这款起亚家族中的运动分子能否成为新的焦点?
看到全新起亚速迈的第一眼,你可能会有一种似曾相识的熟悉感。这也并不奇怪,因为它正是共享了许多起亚家族的设计元素,除了标志性的虎啸式前脸以外,灯组和许多线条更是直接来自于同门...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月27日
走视觉路线 试驾起亚全新速迈1.6T-GDI
也许性能一直不是韩系车的强项,但在产品设计上,最近几年的韩系车越发“高大上”了起来。上一代还名不见经传的起亚速迈在全新一代车型上,已经有模有样了。走视觉系的轿跑路线是速迈的一大优势,但在新款车型上,全新配备的1.6T-GDI发动机又让它多了一份和对手拼性能的底气。
从上市价格来看,全新速迈的2.0和1.6T车型的价格几乎就是重合的。毫无疑问,1.6T将成为速迈的主打排量。我们此次试驾的就是1.6T车型的顶配版,售价22.68万元的1.6T-GDI 旗舰版。
起亚...
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