自身的配置是最大亮点 测纳智捷大7SUV
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2014/4/8 16:04:00
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● 宽裕空间是最大亮点之一
纳智捷大7 SUV拥有4800mm×1930mm×1760mm的车身尺寸,轴距达到了惊人的2910mm,这样的车身尺寸和轴距已经大大超越了包括汉兰达等在内的几乎所有竞争对手,甚至也能令一直以硕大身材求生存的大陆自主车们汗颜。
宽大的车身尺寸为内部提供了充裕的乘坐空间,尤其是前排和后排的横向与纵向空间,令乘客的腿部有着很足的余量,后排同时乘坐三个成年人也不会觉得很拥挤,平坦的地板也利于中间乘客双腿的舒适感。
车身高度尺寸很大,不过由于内部座椅的位置偏高,一定程度上抵消了内部空间上头部空间的优势,余量没有想象中那么大,但也和同级SUV车型很相近。
大倾角设计的A柱,以及较高座椅位置,使得前排乘客在上下车时多少有些不便,脑袋很容易碰上车顶。同时,A柱对驾驶员的视线阻挡也十分明显,转弯时不得不更大角度地探身以观察左前或右前道路情况。
前后排座椅都很厚实,行驶中能提供很好的上下支撑,宽大座椅的包裹性以及侧向支撑则稍稍差了一些。对于追求舒适感受的乘客而言,它的座椅也显得过硬,软一些的话,乘坐感受会更好。
为了提高使用感受,纳智捷大7 SUV也为主驾驶席提供了座椅通风和加热功能,在顶配车款上,驾驶座还配置了按摩功能。虽然加热和通风都只有一个档位,不能调节风量和温度,位于椅座侧面的开关位置操作有些蹩手,没有背光显示令其在夜间操作完全只能靠摸索,但有这个东西自然就比没有强,至少同价位车中很少见到这些奢侈的玩意。
行李厢内部平整宽敞,开口很大,后排座椅可以按比例折叠放倒,遗憾的是放倒后的靠背并不能与行李厢底板持平。车辆尾门配置了电动开启和闭合开关,方便,也有着很高的档次感。
2011年9月28日
科技贯彻到位 试驾裕隆纳智捷大7 SUV 提到科技二字可能大部分车迷朋友第一时间想到的都是德系品牌,但实际上有一款来自咱们宝岛台湾的车型也同样善于此道,它就是纳智捷。从这个名字就可以看出其在智能化方面一定造诣不浅,并且厂家工作人员在试驾说明会上播放的一段视频中,也是以一名智能机器人来代替纳智捷大7 SUV(以下简称大7)的。那么它到底会在这方面表现出怎样的优势呢?还请各位网友与我一起揭开大7的科技面纱。
[纳智捷大7 价格暂未公布]
其实网易汽车已经在4月份上海车展时针对大7进行过详细报道,但由于环境所限无论是图片拍摄还是文...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月6日
近乎疯狂的驾驶体验 试纳智捷大7 SUV 不管是购物网站还是商场,秒杀是现在遇到频率非常高的一个词,成功秒杀的结果就是用一个让人无法想象的超低价格来得到一件商品,这不仅是性价比的问题,而是捡到了便宜。
一位朋友在得知我正在参加东风裕隆纳智捷大7 SUV的试驾活动时,不断地在微博上和我私信互动,询问着这款车的配置、性能、价格等一切信息,在试驾活动还没开始之前,我还暂且无法将这些信息提供给他,只能短短地回了一句:稍后带来详细报道……
其实对于我来说,纳智捷大7SUV也是个让人感觉既神秘又期待的车,因为它是中国大陆与台湾品牌合作生产的首款...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月31日
外形和空间不错 实拍新款纳智捷大7 SUV 纳智捷大7 SUV自2011年9月上市已有两年多的时间,虽然它的配置极高,外形和空间也不错,但由于品牌认知度不高、4S店少等原因,销量一直不能令人满意。就在几天前,中期改款的纳智捷新大7 SUV已经到店,我们也在第一时间为大家带来新车的实拍。
外观:更动感、更硬朗
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中控:全触控式操作方式
总结:
从我们掌握的消息来看,纳智捷新大7 SUV将于4月的北京车...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月26日
我思故我在 体验东风裕隆纳智捷大7SUV 如果一个人没有与别人不同的思想,那他存在的意义是什么?如果一辆车没有自己的独特之处,它存在的意义又在哪里?纳智捷大7 SUV独特的思考会让你眼前一亮:不只是希望用思考打动你的Think+智能引擎,还包括产品定位、功能设计、甚至车辆命名和售后场所的称呼。
独特的命名
纳智捷的产品是新鲜的,正如这个 2009年才诞生的品牌一样。但这个鲜活的品牌却来自台湾一个具有深厚汽车底蕴的企业,这就是?953年就已成立的台湾裕隆集团。
新生命,最宝贵就是它的勃勃生机和鲜活的思想。大7 SUV在台湾上市短短两...
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