时尚外表下野性 试新奇骏2.5L CVT 4WD

● 测试：加速制动表现中规中矩

　　0-100km/h加速9.39秒

　　四驱模式下关闭ESP，踩住刹车全油门，发动机转速保持在2600rpm左右。松开刹车踏板瞬间并没有感觉特别强的推背感，在四驱系统的作用下并没有出现轮胎打滑现象，起步阶段车身姿态保持较好。

　　整个加速过程动力输出很平顺，只是在加速后段G值出现一次较大的波动，对动力输出的平顺性没太大影响。最终百公里加速成绩为9.39秒，与同级对手相比还算说得过去。

　　100km/h-0制动41.31米

　　此次测试的新奇骏装备的是邓禄普GRANDTREK ST30轮胎，在全力制动情况下，没有出现制动跑偏现象。制动后段，前悬架的压缩量较大，整个车身前倾比较明显。

　　从制动曲线图中可以看到整个制动过程G值保持在-1.0G左右，最终测得百公里制动成绩为41.31米，这样的制动成绩在同级别车型中只能说是中规中矩。

　　噪音测试

　　新奇骏在怠速状态下噪音控制的不错，怠速状态实测噪音达到42.8分贝。在60km/h、90km/h、120km/h时速测得最终车内的噪音分别为62.4分贝、65.5分贝和67.3分贝。