男人心中的梦想之车 感受路虎揽胜运动版

昨天跟路虎揽胜运动版的 “约会”令我记忆犹新，俊俏的外形加上路虎家族式的风格我想每个经过它的人都愿意多看一眼。品味完外形的狂野，接下来就该感受内饰的精彩。路虎近几年无论在做工还是用料上都进了一大步，内饰的豪华感渲染的恰到好处，没有过分装饰，有的只是简简单单的造型，简约时尚的风格贯穿整个全新路虎品牌。

    DAY 2 体验揽胜运动版 “内心世界”

    打开车门的瞬间，依然是那个带有电吸功能的车门吸引了我，豪华感悠然上升。进入车内，深色的内饰有些许压抑，但很好地演绎了运动的特性。注意，它并不是黑色，而是深灰色配合银色装饰板，零星的黑色钢琴烤漆面板进一步提升了内饰的品质。没有过多的圆形元素，只有和外形一样硬朗的线条构成了内饰的整体造型。

    坐上驾驶座，首先看到的则是采用全新样式的方向盘，老款上那两条喇叭按键早已不复存在，换成了大众更为顺手的设计。多功能按键和换挡拨片的加入又让它多了几份“责任感”。惟独觉得尺寸稍显过大，但是跟它的身材比较的话却显得和谐很多。接下来看到的则是仪表盘，这次并为装配全数字的仪表盘，有点可惜，但尽管如此指针+LCD显示屏依然拥有不错的显示效果。

    路虎近些年的内饰设计主要以简洁为主，能尽量少用按键绝对不多加一个。所以现在呈现在我们面前的这台全新揽胜运动版的中控除了一块触摸屏和空调控制外，基本就没有其他的了。更多的功能都归功于这个8英寸的液晶触摸屏，它搭载的人机交互系统，早已在路虎和捷豹的多款车型中有所建树。至于是否好用，我只想说，谁用谁知道。

    这个早已在路虎、捷豹车型中运用的系统使用起来非常顺手，反应速度也非常灵敏。尤其需要赞扬的是它的导航系统，精准度非常之高，并且支持关键字搜索。蓝牙电话是个好东西，不是说科技有多高，连接蓝牙之后不仅可以接打电话省去交警叔叔给您开罚单的麻烦，主要的是可以听手机里的歌曲，以便收音机里不断的广告影响心情。

    车辆动态展示也能出现在屏幕和仪表盘的LCD显示屏中，它能为你展现四个车轮的实时状态以及差速锁的锁止情况。还记得全新奔驰S级那个七彩的内饰氛围灯么，其实不用羡慕，路虎也有。只不过体验的这辆揽胜运动版我始终没找到它的发光点在哪，但是系统上确实存在，这个矛盾点到现在依然纠结着。

昨天看见在车头前方看见的摄像头，今天在内饰看看它的效果，五个摄像头捕捉了车身周围所有的镜像，如果想细看其中一个或多个镜头，只需将其放大即可。这个功能在后面两天的体验中，发挥了极大的作用，不仅是在人多拥挤的道路中发挥作用，在越野的时候依然是个不错的“好帮手”。

    自认为自己停车技术十分过硬，加上它五个摄像头的辅助，对于揽胜运动版的侧方停车我依然有些力不从心，好在自动泊车功能为我省去了许多麻烦。第一次用的时候还担心它是否能停正、别剐蹭等顾虑，揽胜运动版没让我失望，侧方停的非常正。那“非”字形停车位呢？我想，这套系统的研究者现在或许还在加班加点的研究呢。

    挡把的样式并非采用揽胜上那个旋钮式的电子档杆，而是采用了和捷豹F-TYPE相同的造型，档杆后方一堆按键才是路虎的精神所在。全地形反馈系统选择以及一些车辆的控制都在这个位置，方便操作。当然，还有“傻瓜模式”的AUTO模式，一切交给它就行，它仍然会带你去你想去的地方。

    看了半天揽胜运动版的高科技装备，接下来就该日常最常用到的储物空间了。起初我还真不知道手机钱包放在哪合适，只能牺牲杯架了。直到拍车时候才发现，中控最下方隐藏了一个能够放钱包和手机的储物空间，诶，准备工作没做好啊！

    后排无论是常规的储物空间还是提升舒适性的后排娱乐系统，都保证了后排乘客乘坐时候的便捷性和舒适性。全车四区空调以及四个座椅的加热和通风更显示出揽胜运动版的高贵和对乘客的重视程度。784-1761L的后备箱空间绝对超乎你想想，并且可以加装第三排座椅，至于空间，前排绝度宽裕，后排富余有限。好了，静态介绍到此为止吧，我已经迫不及待想着明天感受一把揽胜运动版带来的释放。