跃动人生路 测试大众新宝来 Sportline

外形和内饰的变化让宝来Sportline更富个性

相信很多消费者都困惑于大众车相似的家族前脸，而宝来 Sportline却能令人眼前一亮。它采用了六边蜂窝样式的上下格栅，中网还带有一条和两侧大灯下沿相连的镀铬装饰条、熏黑风格的前大灯、运动风格保险杠、17英寸十辐条造型的铝合金轮辋、LED日间行车灯、全车包围，这些改变都让Sportline从大众的典型设计中脱颖而出，显示出一款倡导运动的车型特有的气质，我喜欢这些变化。

进入车内，带有红色缝线的座椅是大众的运动车型的典型特征。大量的镀铬装饰、金属踏板、换挡拨片以及红色包边配黑色皮质的座椅等都令Sportline更加夺目。后排乘坐空间在同级别车型中属中流水平，能够满足家用的需求。

兼顾家用和适度运动

宝来Sportline只有手动和自动两款车型，分别售价13.58万元和 14.98万元，全系标配ESP、6气囊、导航和天窗，这一售价还算厚道。这是一款兼顾家用和适度运动的车型。首先还是适合家用。虽然 Sportline是宝来的运动款，但是在底盘调校方面和普通宝来没有区别，结构同样都是前麦弗逊、后扭力梁式，这也是中级轿车最常见的形式。宝来的乘坐感受比较舒适，这点已经得到了我的家人的认可，Sportline车型也是如此，坐在副驾驶的同行表达了自己的赞许。过小区减震带时就能感受到悬架对于震动的过滤干脆、利落，在高速路上行驶非常平稳，而Sportline的座椅更能贴合驾乘者的身体，当然良好的隔音降噪性能也为舒适性做出了贡献。

Sportline搭载的1.4TSI涡轮增压发动机和7挡DSG双离合变速器是消费者非常熟悉的动力系统，这一组合受到了消费者的欢迎，所占份额远远高于原来的2.0L自然吸气发动机。在大众的中级车速腾、朗逸等车型上表现不错，即使在更高级别的迈腾和帕萨特上也不会有动力偏弱的感觉。而令我印象深刻的不是它所爆发的比1.6L更加突出的动力，而是出色的燃油经济性。很多车友都在争创省油记录，网上晒出了5L／100km的同学很多，甚至还有4L多的，这是一个令人心动的记录，我相信他们的驾驶方式也一定是很温和的。

良好的燃油经济性很适合家用，当然也与Sportline所倡导的运动性能并不相悖。大脚给油时涡轮增压的爆发力还是不可小视的，整车瞬间有了推背感。D挡和S挡有很大的差别。D挡注重节油，以80km／h的车速巡航时发动机转速仅为1600r／min，而在S挡时转速通常都会被拉高的3000r／min。由于1.4TSI发动机远没有1.8TSI发动机那么深的“城府”，大脚油门加速时能听到发动机全力以赴时的嘶吼声，而1.8TSI却显得很轻松。

Sportline的悬架虽然也具有良好的韧性，但是并不适合激烈的运动，尤其在高速过弯时显得有些偏软，Sportline的运动性更多地体现在直线加速方面。这点也符合车型的定位，Sportline始终是为家庭服务的，即使主人偶尔放松放松，也会受到限制，安全第一嘛!