搭载SYNC 系统！试驾体验长安福特翼虎

在结束之前，我想与大家分享一下与这只“老虎”相处的感受，野兽虽凶猛，但也可为我们所用，作为食物链最顶端的人类，能够将真实的老虎驯化成为表演时的道具，同样能够让这只“老虎”服务我们每次的出行。

当你阅读正文的时候，一定会有这样的感觉，说好是一盘排骨炖豆角，但豆角已经吃的要吐了，怎么一点肉腥味儿都没闻到啊?别着急，马上有肉。其实，在测试之前，我还真为这只“老虎”捏了一把汗，毕竟是家养的“老虎”，其野性可能已经退化了。但长安福特翼虎用实际的表现证明，我错了。出的汗可能是被它吓出来的冷汗，这款2.0升涡轮增压发动机确实出乎我的意料，在调校方面显得比较激进，我还特意看了一眼里程表，已经行驶了1万多公里啦，并且这款车型是为媒体准备的试驾车，也就是说，这一万公里相当于正常家用车型的两倍以上，但油门依然十分灵敏，具体表现在我们对它的0——100公里加速方面的测试，体重为1756公斤，接近1.8吨的重量，但这款2.0升涡轮增压发动机拥有242马力，并且发动机达到3000转的时候，能够将350牛·米的最大扭矩爆发出来。虽然测试前，已经做足了功课，但在关掉牵引力控制系统之后，挂入S挡，然后左脚踩住制动踏板，右脚慢慢下压油门，由于翼虎采用的是6挡手自一体变速箱，没有双离合的保护，所以转速能够稳定在2300左右，深吸一口气，迅速抬起左脚，这只“老虎”瞬间蹿了出去，那一瞬间我觉得它恢复了野兽的本性——饥饿时，不顾一切地扑向猎物的反应也就如此吧。也许翼虎身体中的AWD智能四驱系统起到了作用，在起步的瞬间，四条轮胎稳稳地抓住地面，并没有发生打滑现象，加速的过程中，6挡变速箱也在积极地工作，基本都是在6000转左右换挡，在8.61秒后完成了第一次冲刺。当我平稳情绪之后，接下来翼虎完完全全地恢复了野性，最终我得到了8.53秒的最好成绩，这个成绩要比途观快上0.77秒，与同级别其他车型相比也具有很大优势。接下来就看翼虎的制动性了，经过多次反复测试，最终得到的成绩为40.86米，对于这个数字没有概念的朋友们，我告诉你们，这样的成绩算是优秀了，最后还是说说翼虎搭载的AWD智能四驱系统吧，它通过25个智能传感器，对车轮转速、方向盘转向角度、道路状况以及驾车者的操作进行数据分析，并根据行驶条件，自动无级调节输出扭力，实时提供不同路况下的最佳分配方案。在实际操作中，这款AWD智能四驱系统还是能够有效帮助我们处理一些紧急情况，但还是那句话，我们提倡安全且文明的驾驶方式。