感觉相当的棒！测评翼虎2.0T四驱尊贵型

澎湃动力

　　在国内销售的翼虎全系均配备EcoBoost系列发动机，有1.6T和2.0T可选，而且都采用各自排量的高功率版本。其中1.6T发动机的最大功率为177马力，最大扭矩为240N·m；2.0T发动机的最大功率为242马力，最大扭矩为350N·m。

　　变速箱方面，翼虎则全系标配六速手自一体自动变速箱，它的手动模式操作比较独特，并不是采用常见的前推升挡、后拉降挡方式，而是在挡把上设置了换挡按钮。在需要切换到手动模式的时候，还需要先切换到S挡上，然后通过左侧的加、减按钮对档位进行控制。

　　悬挂系统采用前麦佛逊独立悬架和后多连杆独立悬架，与同级别竞争对手没有太大差异。同时翼虎也装配有适时四驱系统，1.6T车型提供两驱和四驱版本可选，而2.0T车型则全系标配适时四驱系统。在结构上，这套四驱系统与锐界基本相同，中央为多片离合器，是城市SUV的标准配置。

　　编辑总结：作为国内中级SUV 市场的后来者，翼虎显然是有备而来。此次试驾的顶配车型，翼虎2.0T四驱尊贵型的配置相当丰富，前向碰撞预警、车道保持、并线辅助系统等都可以在它身上找到。而这些功能大部分在最主要竞争对手途观和CR-V的顶配车型上都无法找到，在配置上它占尽优势。除了上述的配置外，福特与微软共同开发的SYNC系统也同样让人印象深刻，它的运行流畅、显示屏清晰细腻、操作平台设计感也相当棒。当然，动感时尚的外观、宽敞的车内空间也是值得一提的地方。