不一样的精彩 试驾新凯美瑞旗舰版2.5Q

　内饰：简约高档

　　进入到内饰部分，首先看到的就是凯美瑞旗舰版特殊的木纹装饰，显得更加商务和大气。上黑下米色的搭配显得成熟稳重，和上一代凯美瑞一样，内饰部分各功能分区没有变化，依旧简单明了。  

　　凯美瑞旗舰版采用多功能方向盘，与运动版骏瑞不同的是，新车采用了四辐式设计，没有换挡拨片，多的则是木纹装饰，处处显示出他的尊贵。真皮方向盘握感舒适，并可自动调节角度。方向盘上的多功能十字按键方便实用，用拇指可轻松操作。

　　凯美瑞采用新的仪表盘设计，简洁的银色圆环设计看起来依然养眼，夜间在黑色背景下，白色指针以及刻度清晰明了。

　　中控部分延续了凯美瑞一贯的清晰明了，功能分区明确，自带的中控触摸屏非常清晰，并且有很高的精准度。

　　值得一提的是，凯美瑞其加班注重后排乘客的舒适，不仅仅调整了后排空间，并且还配有后排的座椅调节，温度控制，频道转换，遮阳帘升降等许多功能键。  

　　凯美瑞旗舰版的前排座椅提供了多项电动调节并支持腰部调节，座椅具有一定的包裹性，坐垫松软，给乘坐者带来良好的乘坐体验。

　操控：收放自如

　　在动力配置上，凯美瑞旗舰版2.5Q配备的是代号为5AR-FE的2.5L4缸发动机，该发动机采用双VVTI技术以及谐波进气系统，最大功率为135KW/6000rpm，最大扭矩为235Nm/4100rpm，2.5L的排量已达致主流中高级车中的上限。与原先的2.4升发动机相比有一定的进步。

　　如果说发动机的进步没有那么明显的话，那么凯美瑞的传动装置可谓进步明显。它配备的是来自日本爱信的全新6速手自一体变速器，这台变速箱能自动判断道路并采用最合适的挡位，省却了频繁跳挡带来的顿挫和耗时，使得行驶更加安全舒适，同时也有利于延长变速箱和刹车片的寿命。

　　虽然不是运动款车型，但是凯美瑞旗舰版百公里加速成绩依然很好，实测为9.3秒。油门踩下去，推背感以及发动机的轰鸣，无不刺激着你的肾上腺素。235Nm的发动机扭矩让凯美瑞似离弦之箭，起步速度很快。据了解，新型发动机内部摩擦进一步降低，同时可以使用93号汽油，在油价破8的关头，大大加提升了燃油经济性。

　　六速手自一体变速箱与发动机配合得当，换挡平顺，无明显顿挫感。绵密的齿轮比不仅能保证发动机以最恰当的转速工作，而且也提升了换挡的质量，舒适性更好。在日系同级车当中，这台6速自动变速器达到了最高水准，具备很好的智能度。

　　在行驶到颠簸路面时，并未感受到很明显的颠簸感。这得益于凯美瑞偏向于舒适，柔和的悬挂调教，轮胎的出色性能让胎噪被控制的极低。优秀的悬挂调教既能过虑掉大部分颠簸保持乘坐的舒适性，同时也保持了一定的韧性，在过弯时给车身足够的支撑。骏瑞绝对符合一辆中级车的素质，很有厚重感，过减速带或者坑洼路面时，没有飘忽感。

　　凯美瑞不愧为凯美瑞，在日常驾驶中，凯美瑞旗舰版表现出来了和上一代凯美瑞一如既往的稳定好操控。即使换到S档，仍然不会显得非常暴躁。

　　新款发动机的动力提升了10%的同时，双VVT-i可变气门正时系统，ACIS-III谐振进气系统等的高科技引用使得油耗降低了24%。拥堵路面实测油耗为13，表现平平。

　　总结：

　　当你坐进这一台车，握住方向盘，即使是菜鸟，你也很容易和它实现人车合一的状态。它知道你需要的速度，知道你想去的方向。无论是拥堵或者是顺畅的道路，它都可以表现的不急躁，也从不甘于人后，收放自如就是这种状态。而这种轻松状态实现的背后其实是雄厚科技实力的体现，没错，这就是新凯美瑞旗舰版2.5Q。