舒适进化到底 试驾体验东风本田新思域
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2014/6/30 10:07:00
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★★★★
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内饰:延续前款车型/科技感有提升
中控台的整体造型依然延续了前款的设计,新车提供全黑和深浅双色配色可供选择。中控面板采用向驾驶者方向倾斜的设计理念,更加符合人体工位学,同时也营造出更紧凑更具运动感的氛围。用料方面,中控台上方依然使用的是硬塑料材质,与同级车型相比略显廉价,好在表层纹理处理的比较自然,视觉效果还算不错。
车速显示为数字式,位置在转速表的上方,双层的仪表设计不仅科技感十足,时速表的较高位置能获得更好的观看视角,再过几年也不会落伍。在仪表台右上角配备了一个液晶显示屏,主要显示车辆行车信息与多媒体系统状态。
三幅式方向盘造型没有变化,握感还是很不错,另外上面集成的快捷按键功能全面,基本的操作例如定速巡航、影音调节、蓝牙电话等都不需要把手离开方向盘即可完成。
方向盘左侧有个显眼的绿色的按钮,它就是ECON自动节能模式的开关按钮,并且是全系标配。自动空调只出现在高配车型之上,空调控制按键采用金属拉丝工艺,质感很棒。新车在没有贴隔热膜以及38°的气温之下,制冷效果不错。
智能屏DA系统是新思域的重要更新部分,这套系统此前已经在本田的新车中普及,包括杰德、凌派、飞度和雅阁上使用的都是这套系统,主流的安卓和苹果手机都可以通过HDMI与车辆相联,从而实现将手机中的部分App投射到车载触屏上,以实现导航和音乐功能。
本次试驾的这款VTi豪华型上使用了这套系统的升级版:DA+。它的改进之处就是在车辆静止状态下所连接智能手机上的所有App均可投射到屏幕上使用,这时7寸的液晶屏完全可以呈现手机屏幕镜像。但是在行驶状态下则只有部分导航和音乐功能可以使用。厂家解释这是为了安全而特意设计的,笔者感觉这有些矫枉过正了。此外,DA+系统还内置了高德导航,即使不与手机相连也可实现导航功能。
新思域的倒车影像功能具备广角、正常视角、俯视三种视角调节,功能性比较突出,实际使用时还是广角端最为实用。
2015年3月5日
放弃自吸引擎 实拍全新本田思域Type R
本届日内瓦车展我们在本田的展台上看到了全新本田思域Type R车型,近期放出纽博格林北环7分50秒的成绩着实让人咋舌,而新车最大的变化莫过于本田放弃了自然吸气引擎,有了涡轮增压辅助新车最大功率达到了310马力,接下来让我们看看它还有什么不同。
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动力部分,全新本田思域Type R搭载了2.0L VTEC涡轮增压直喷引擎,最大功率:228Kw(310ps)最大扭矩:400Nm(2500-4500rpm),传...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月19日
A计划:平淡实力派 新思域/马3星骋/308 它们是合资品牌A级车市场中的新鲜血液,身上却没有太多高科技和性感标签。但最好不要忽视它们的市场号召力,因为成熟的技术以及平淡的性格并不等于它们缺乏硬实力,平衡才是它们的制胜之道。
按部就班的新老更替总是创造话题的良好契机。这一次,在一向热闹的合资品牌A级车阵营中,新思域、马自达3星骋三厢、东风标致308这三位拥有新面孔和新内涵的老朋友不约而同地选择在2011年末重装上阵。尽管创新思路各有不同,但在性能、性格、身手、目标定位等方面却共性颇多,同台亮相,几番比试,足以奉献一集2012最新版《A计划...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月12日
新增发动机、内饰不变 解析本田新思域 全新一代思域曾一度传言年内无望上市。上周,东风本田方面确认该车将于成都车展首发,并于年底之前上市。同时老款思域不会被淘汰,而是将作为东风的自主品牌与新车一同销售。那么新车和老款车型有何不同呢?
在外观上,该车采用了概念车CR-Z的设计元素,车身造型与北美版车型基本相同,只是在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰,前保险杠中央部分采用了网状的设计。
外观:更加年轻动感
有消息显示,该车长宽高分别为:4503mm、1753mm和1435mm, 轴距2670mm。相比国内现...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月19日
针对北美市场推出 实拍本田新款思域
东风本田新一代思域车型即将登陆新一期工信部新车目录,近期爆出了更多新款车型的参数,这款即将国产的新款车型也逐渐浮出水面,与此同时,曝光的还有新款车型的实拍图片。
实拍图片中新款思域是本田针对北美市场推出的版本,和东风本田即将国产的版本并没有太大区别,国产版会在此基础上增加雾灯和后视镜上的侧面转向灯设计。大灯的外侧灯壳也会采用透明晶钻设计,除此之外都大同小异,包括相同款式的十幅铝合金轮毂。
不同于如今车型改款换代一片“L”的轴距加长之风,新款思域的轴距反而缩短30mm为2670mm...
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