家用同时兼运动 本田新思域/思域Si试驾

●外型：运用镀铬元素接近美版外型

　　从第九代思域上市之初，新车的外型设计就成为了比较有争议的话题。而此次的新款思域恰巧是迎合了更多消费者口味，将前脸调整的与美版车型更加相近了。

　　新的前脸在线条上更加圆润，而且镀铬元素也比重也有所增加，看上去视觉效果确实好了很多，至少立体感加强了。

　　车身侧面的比例并没有改变，不过在调整之后车身的长度增加了30mm，但是这多出来的30mm并没能改变车内的空间，只是让新思域看上去更加“前凸后翘”了。

　　车尾的变化同样明显，新思域的尾灯经过重新设计视觉效果有所改善，同时镀铬装饰条也被应用到了车尾配合后杠上的后光警示灯，整体的运动氛围更加浓郁。而在整体项运动转化的时候，1.8L车型的尾排仍然采用了隐藏式，这一点实在令人不解。

　　1.8L顶配车型采用了与思域si相同的17英寸米其林Pilot Sport 3轮胎，而低配车型则采用了16英寸的优科豪马轮胎。

●思域si外观：仅在细节上与1.8L车型有所不同

　　思域si的外型与新思域大体相同，不过在前杠和尾部有小幅度的调整。前中网上加入“si”标示，并且前杠的造型也更加硬朗，但是与1.8L的区别并不明显。

　　车身与新思域更是保持了一致，在增加了尾翼后车身给我更加前倾的视觉效果。与德系和美系运动车型不同的是思域si的线条更加凌厉，有些刚中带柔的感觉，这一特点会更加博得女性消费者的青睐。

　　思域si的轮胎尺寸与1.8L顶配车型相同，轮胎也同样使用了17英寸的米其林Pilot Sport 3轮胎，不过轮毂的样式更加抢眼一些。