家用同时兼运动 本田新思域/思域Si试驾

●内饰：增加智能屏幕互联系统、取消换挡拨片

　　新思域的内饰变化很小，坐进车内完全没有陌生的感觉。中控台依旧向驾驶席倾斜，突出了注重运动的设计理念。

　　造型不变的多功能方向盘为全车系标配项，但是新车型取消了换挡拨片，与更加运动的整体风格有些不符。

　　新思域在用料方面，确实有一定提升。中控台和门板的材质都经过了处理，纹理有些类似于家用的壁纸，不过门板处的用料为软性，中控台却选用了硬质地的材质，给人感觉不够完善。

　　我们所试驾的顶配车型配备了DA+系统，这套系统可是通过HDMI和USB的连接，将外界设备的画面传输到位于中控台上的彩色屏幕中，并且直接通过对中控台屏幕的操作来使用手机或者其他设备上的应用。

　　倒车影像具备了三种视角的选择，三种视角按照距离推进，并且具备了倒车辅助线。这个配置除了低配的LXi车型外均有配备。

　　新思域全系车型均无座椅加热功能，低配车型的主驾驶席为8向电动调节，副驾驶席为4向手动调节，除顶配车型外，均不配备皮质的座椅。

●思域si内饰：细节调整、采用红黑配色

　　思域si的内饰在布局上与思域1.8L车型相同不过取消了ECON按键，并且改用红黑的运动座椅来突出运动氛围。

　　思域si的仪表盘背景光改用更富激情的红色，光的亮度可以跟谁车速增强，起到了增加驾驶欲望的视觉效果。

　　红黑的运动座椅皮质相比1.8L车型要更硬一些，并且包裹性有所加强。在配置方面，主副驾驶席的座椅都配备了电动调节功能，更优于1.8L的顶配车型。

●总结：

　　新思域的改变重要集中在外型和配置上，1.8L车型的价格区间依旧为12.18万~15.78万，但是配置得到了提升。动力总成不变，因此驾驶新思域与老款车型并没有太明显的区别，转向在更换电子助力之后，阻尼力度变得更加轻盈，但是不足以影响整体的驾驶感受。而思域si的到来则预示着我们思域TYPE-R也不远了。