第一眼就令人怦然心动 试广汽丰田雷凌
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2014/7/7 10:52:00
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驾驶:CVT表现出人意料 经济性与运动能力相互平衡
这款S-CVT变速箱能够提供非常宽的变速齿比范围(2.480-0.396),并且能够实现快速换挡以及多种传动比率的瞬间调节。在正常路况下80km/h时速运行时,当我们选择ECO模式,发动机的转速能够控制在1500转左右,属于相当经济与环保的性能表现了。而当切换到M8挡时,发动机转速瞬间提高了2000转上下,整体的扭矩表现开始获得增强。一旦我们启动“SPORT”模式,发动机的转速将直接会突破3000转,此刻的雷凌动力输出变得更为迅猛。
雷凌能够表现的如此特别与直接,与S-CVT变速箱的逻辑控制密不可分。变速箱控制系统可根据驾驶者的选择来适当改变档位齿比,调节发动机的输出效率,进一步满足驾驶者对于实际动力的需求。如此多样化的驾驶表现,在之前的丰田中级车型上都很难得一见。与此同时,雷凌特意还提供了丰田家用轿车车型上一般并不会出现的换挡拨片,可见厂家对于这款产品的运动性能表现还是非常看好的。
为了进一步印证对于雷凌运动性能的看法,我们实地测试了这款车型的加速与制动性能。由于受到当地天气因素的影响,我们的测试成绩也只能作为参考。不过从动力的输出的连贯性表现来看,变速箱的整体传递效率还是较高的,没有出现大幅度丢失加速度的情况。这很大程度上得益于传动系统将液力变矩器提前锁止,保证动力传递的“无损耗”的优势。而全新的两侧采用了锯齿状花纹设计的传动钢带,不但减少了CVT变速箱容易打滑的影响,也可满足超过450N•m大扭矩输出的发动机,适配范围非常广泛。
2014年8月7日
解答种种疑惑 解读丰田雷凌运动/实用性 如果聊起七月热门新车,就不能不提到广汽丰田雷凌,因为它不仅占据了各大网站的很大篇幅,而且通过目前的网友反馈来看,雷凌是一款备受关注的新车。
只是对于很多持币待购的消费者来说,雷凌运动与否真,是否兼顾了实用性等问题,都让很多人拿不定主意。尤其是在大肆宣传的强烈攻势下,很多消费者更是举棋不定。
雷凌是否如厂家说的那么运动?它的实用性究竟如何呢?带着一系列很“接地气”的问题,我们就将和您聊聊驾驶过雷凌的编辑,是如何看待这些问题的,希望可以解决一些备受困扰的难题。
● 为什么要策划这样一个...
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全系入门之选 图解雷凌185T CVT进取版 雷凌自推出以来一直有着不错的销量,既和卡罗拉一南一北分庭抗折,又与卡罗拉携手对抗同级别其他车型。今天我们抛开混动版和顶配车型,主要来看看全系最入门的也是售价最低185T CVT进取版表现如何,到底是否值得您掏腰包购买。
雷凌 2019款 185T CVT进取版 国VI
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入门的售价,入门的配置,进取版确实有不少方面需要“进取”。相比之下,次低配就可以用豪华命名的185T CVT豪华版确实在配置层...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月13日
满足挑剔的眼光 试驾广汽丰田雷凌双擎 雷凌双擎的起步价为13.98万元,怎么看都会挤压到原有的汽油车市场,简直就是此级别中的“重磅炸弹”,同时也使得许多原本对于混动相当感兴趣的准车主,仿佛吃下了一颗定心丸,因为价格实在非常有竞争力,这也归功于高度国产化的动力总成。但是说了那么多,还是得来仔细检视一下雷凌双擎到底实力如何,究竟能不能满足挑剔的消费者。
既然这次的重点是“双擎”,我们就先说说雷凌双擎的动力配置与动态表现吧。首先,雷凌双擎配置了一台代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森发动机(什么是阿特金森发动机,请看...
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外观时尚前卫 试驾体验谈广汽丰田雷凌 南北两个丰田,一汽丰田接收了COROLLA响当当的名号,广汽丰田的LEVIN这个名字虽新但却大有内涵,两部车的外观方面也做了区别,剩下的就要交给市场了,看看哪个车子的市场接受度更好。
LEVIN在英文中原意是“闪电”,广汽丰田这次为它们的CORLLA取名为LEVIN,当然希望更突出岮的运动气息。不过,对于这个层级的中级家庭车来说,无论是从成本抑或市场需求老师,车子仍需以均衡为主,稍加突出动动性能即可,所谓点到即止。
东西不错 还不够多
雷凌的外观时尚前卫,尤其是锋利的头灯造型,此外,中级车...
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