本土化改造 试驾体验广汽丰田LEVIN雷凌

　　当一汽丰田在中国同步投产第十一代卡罗拉的时候，远在广州的广汽丰田有点坐不住了。面对购车三大主力分支的紧凑级车型市场，多年来一直没有产品填补产品线的空白让广汽丰田错失了在这个细分市场竞争的资本。

　　广丰自然不能再将这个市场拱手相让，不论是来自内部的与卡罗拉之间的同门厮杀还是加入本已竞争白热化的紧凑级车市之争，在这个市场有一席之地才是当务之急。今天我们的主角雷凌正式在这个背景下诞生的。

　　是的，如同朗逸之于大众一样，雷凌也是一款依附于卡罗拉平台却由广丰自主设计打造的一款车，在海外市场并没有原型车可以追溯。这样一款本土化改造的车型有怎样的表现，我们就通过测试一通了解一下。

　　外观：不同于卡罗拉丰田家族特征明显

　　单纯提到雷凌这个名字，你可能不知道他是哪个品牌的车型，但是当你见到真车的第一眼，你就会知道这是一辆新款的丰田车。没错，典型的新家族前脸实在是太醒目了。

　　相比全新一代卡罗拉，雷凌的整体造型要更加圆润饱满一些，但是车头的造型有一点“纠结”，让人觉得车辆的“五官”都在向中间的车标部分集中。

　　与中网镀铬装饰条一体的上挑式大灯的上边线非常时尚，让整部车从左至右自然的连贯成一个整体。

　　实话实说，雷凌在侧面看起来并不显长，对于中国消费者日益增加的加长轴距与车身尺寸的要求，雷凌可能有些吃亏。

　　个人最喜欢的雷凌外观部分就是车尾，简单的线条搭配造型突出的尾灯，既保留了丰田车型的特征，也达到了很好的美观效果。

　　雷凌车尾的设计并不像很多车型一样是与车头相呼应的，相比车头“紧凑”的五官，车尾非常舒展大气。

　　1.8L版的雷凌轮毂造型比较动感，采用了不规则镂空造型，搭配黑色边线装饰，年轻时尚。

　　1.8L高配版车型配备了倒车影像，这个对于很多购买这个级别家用车的消费者来说还是非常实用的，特别是女性车主。