没有保时捷基因的SUV 解读保时捷Macan

其他主动安全还包括保时捷专为Macan量身定制的扭矩引导系统 (PTV)升级版，旨在提高驾驶动态和行驶稳定性。PTV升级版根据转向角、转向速度、油门踏板位置、横摆角速度和车速对内侧后轮进行针对性制动，从而提高转向性能和转向精度，最终提高灵活性。这将使外侧后轮获得更多的驱动力，并沿车辆转向的方向产生额外的转向力，从而实现更加直接、动感的入弯操作。PTV升级版能够大幅提高中低车速下的灵活性和转向精度。

此外，Macan从保时捷跑车系列中还借鉴了另一项基本设计，即首度应用在保时捷SUV上的电动机械式动力转向。该系统可确保Macan在所有行驶条件下都能被更精确地驱动，并且具有保时捷品牌特有的响应性。这一系统所带来的另一大重要优势是Macan可配备与电动机械助力转向联合运作的车道偏离警告系统，并且在必要时对主动转向进行干预。通过方向盘向驾驶者提供有针对性的反馈，而干扰信息会被过滤。即使在低速下，也可以通过主动转向校正功能使方向盘以几乎难以察觉的方式自动恢复到中间位置。在左右摩擦系数不同的路面上制动时，系统将会向方向盘发送沿车辆转向方向的转向脉冲，帮助驾驶者稳定车辆，并避免偏离车道。

除了外观、动力系统和行驶机构外，Macan的驾驶室也采用了接近新款保时捷跑车的设计。运动风格的座椅位置和更加倾斜的转向柱带来了运动驾驶体验。组合仪表由三个圆形表盘构成，其中高分辨率4.8英寸彩色显示器位于右侧表盘中。标配多功能运动型方向盘基于918 Spyder进行了全新设计，极其引人注目。所有按键都触手可得，而且具有相当优质的触感，视觉上也能让人血脉贲张。

出乎意料的是，众多高端装备作为Macan的标准配置提供，例如，Burmester高端音响系统(这在其所属细分市场中前所未有)。Macan S上还有钢琴黑内饰组件、搭配Alcantara的座椅面料。而Macan Turbo则标配带记忆功能组件的18向自适应运动型座椅。此外，所有车型均可选装胡桃木和碳纤维装饰、采用LED技术的舒适照明组件、可通过智能手机远程访问信息并控制各项车辆功能的保时捷车辆互联 (PCC)系统等等。

如今，保时捷正在莱比锡工厂尽量加快Macan的生产节奏，以喂饱全球饥饿的市场。尤其在中国，据悉预定量已经大得惊人。然而，对于一款适销对路且十分成功的车型，如此积极的市场反应也是理所应当。更何况Macan在保证了纯粹的保时捷基因的基础上还大大拉低了其价格门槛。毫无疑问，未来十年Macan将为保时捷打开更为广阔的市场空间，正如十年前的Cayenne一样!