解读小马三步走 试驾测评宝马120i
导读:
第一步:感受外观内饰 第二步:体验性能操控 第三步:120i卖点何在?
27.3万元起的身价和较低的表面性配置,让宝马1系一经上市,就引来业内的一片质疑。喜欢它的人,对这种所谓的高价低配不以为然,因为他们对宝马的钟情,源自其出色的行驶性能;不喜欢它的人,则认为这款售价接近30万的紧凑型车连电动座椅、自动空调等豪华配置都不能提供,实在过于寒酸,进而认为1系的性价比很低,“宝马简直在抢钱”。作为众多普通消费者中的一员,我只能讲讲我对1系的观点和体会。虽然这辆120i AT仅仅在我手中停留了5天,但400公里的试驾让我对它多少有了些了解。
第一步:感受外观内饰
第一眼见到1系,这款秀气的小车并没有给我留下太多的印象。虽然这款车定位为运动型两厢轿车,但在外形设计上,它并没有太过前卫的地方。与宝马著名的跑车Z4相比,虽然1系借用了一些设计元素,但总体给人的感觉多少有些平庸,远不如MINI Cooper或者沃尔沃C30那么打眼。与高尔夫GTi一样,宝马1系同样是一款外形低调的运动轿车。
虽然120i在外形设计上没有太多前卫的地方,但这款最小的宝马车,依然在一些细节上流露出宝马家族的特有基因。加大的双肾进气格栅、后三角窗的HofMeISter拐角,都是宝马的招牌设计。修长的发动机盖、极短的前后悬也是宝马的一贯风格。驾驶员座椅位置接近车身中部,虽然会在一定程度上影响到后排乘坐空间,但它的好处是可以让车身前后配置更容易达到50:50的配重,这也是后驱跑车的常用设计。
作为一款紧凑型两厢车,宝马1系的外形尺寸达到了这个级别车型的平均水平。4239Mm、1748mm、1421mm的长宽高与高尔夫GTi的4216mm、1759mm、1469mm相比,丝毫不处于劣势。除此之外,1系还拥有国内同级别车中最长的轴距,其2660mm的数值比高尔夫GTi长了82mm。
2012年2月23日
美中不足也是一项全能 试BMW 116i/118i
上代1系是一部操控趣味很浓厚的小车,这一代更长更大,味道还有没有上代那么纯粹呢?但可以肯定的是它更强、更全面。
这代宝马1系未开它之前给人的印象是车体变大了,装配水平更高级了,这对宝马来说是1系改款最需要扭转的两大弱项。因为上代1系实在太过专注于驾驶者,太过专注于操控了,甚至为了容纳130i那副30升直六,连车头都设计得特别长。我们虽然都很敬佩宝马为了操控的纯粹,在实用性上有所牺牲,但不能否认近年欧洲掀背车都很注重宽阔的车厢空间和装潢,宝马像是脱了节。
所以上代1系似乎不太在意的实用性,...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月28日
在环保中提升性能 试宝马120i高效动力
作为宝马品牌中最小的成员,1系树立了高端紧凑级运动轿车标准。它的诞生曾让另外两个德国品牌(奔驰和奥迪)不以为然。然而在几年以后,大家终于重视起这个领域和产品,奥迪A3引入国内就是最好的证明。显然,谁都不愿意失去全新开辟的市场份额。面对新来的对手,一向宣扬操控乐趣的宝马为了巩固其地位,推出了高效动力版本的1系。这台测试的120iMT高效动力版还没有在中国上市,目前也没有任何引进的计划,此次试驾目的主要是获取主流汽车媒体对于宝马高效动力相关功能的反馈。我们希望通过试驾和反馈,能够...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月13日
不只用操控引领潮流 解析宝马新一代1系 宝马试图将新一代1系小心翼翼地调整至一个正确的方向。在他们的公关资料上,不再过分强调后驱底盘带来的动感驾驶,而是转而强调加长轴距之后带来的更加舒适的座舱、明显改善的燃油经济性、以及同级领先的科技装备。
新一代1系比前款在车长上增加了85毫米,其中轴距就为之贡献了30毫米。而在这加长的30毫米当中,又有21毫米的纵向空间是为后排乘客的双腿准备的。此外,前后轮距则分别增加了40毫米和60毫米。因此,你会看到,曾经遭人垢弊的后排空间足足大了一圈。
尽管整车的尺寸比前款大了许多,但是就车身空载质量来...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月9日
不仅仅换了张脸 图解析新一代宝马1系 在经过了漫天的谍照和“小道”消息之后,新一代宝马1系终于露脸了,宝马在上周正式发布了新一代宝马1系的官方图片,新的1系预计将在今年9月的法兰克福车展上首次亮相,并且将在随后以进口的方式进入国内。 一直以来,宝马1系都被冠以“小钢炮”的美名,这款最小的宝马车型用自己相对瘦小的身躯完美演绎着宝马的后驱传奇。新1系要怎么变?它仅仅只是换了张脸吗?当然不是,想都别这么想,它毕竟是宝马。新在哪里?请接着往下看……
虽然是首次发布官图,但宝马给我们看的却是两款装着不同套件的车型,一款...
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