新外观、配置、空间 试驾新一代科鲁兹
如果是老科鲁兹车主进入车内一定会觉得熟悉,飞翼式家族设计同样延续到了新一代车型上。造型与布局的变化更多的是为了营造更加舒适同时强调质感的环境。
MY Link 2.0系统是新一代科鲁兹的亮点配置(选装),整体感受优缺点都非常明显。首先这款8寸液晶屏分辨率很高,色彩表现也比较艳丽,手机互动双屏操作也很流畅。不过触屏的响应不算灵敏,经常要卡顿一下,如果使用旋钮控制会好一些。
配置与1.4T精英版车型有何差异?
产品名称 |
1.5L 自动 精英版 2015款 |
1.4T 自动 精英版 2015款 |
厂商指导价(万元) |
13.79 |
14.99 |
变速箱 |
6速手自一体 |
7速双离合变速器 |
MY Link 2.0智能系统 |
○ |
○ |
方向盘外装饰 |
塑件 |
真皮 |
座椅外面材质 |
织物 |
真皮 |
安吉星系统 |
- |
○ |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
1.5L精英版与1.4T精英版除了发动机不同、变速箱不同(1.5L配备6AT 1.4T配备7速双离合)之外,配置上的差异非常小。真皮方向盘、真皮座椅以及倒车影像是1.5L车型没有的(可选装倒车影像),安吉星系统对1.4T精英版来说也是选配。
座椅方面,驾驶员位置手动4向可调,副驾驶为2向调节。精英版车型后排支持4:6比例翻折,而时尚型则可以整体放倒。老款科鲁兹车内空间表现很一般,甚至有些小。新一代车型在乘坐空间方面有了改善,官方称通过空间优化,后排腿部空间加大了22mm,不过溜背造型对后排头部空间有一定影响。
总结:科鲁兹虽然车系历史并不长,但上一代车型无论是赛场还是销量所取得的成绩都很优秀。全新一代科鲁兹强调轻量化,加上这款1.5L直喷引擎调校起步阶段就有不错的动力表现。除了全新外观、配置、空间的提升之外,底盘保持了上一代车型优秀的韧性。综合来说,全新一代车型“新的彻底”又能找到老款车型的影子。
2010年3月18日
冬天里的一把火 测试韩版雪佛兰科鲁兹 虽说今年的冬天不太冷,但金融危机带来的寒意却让人们感到冰冷刺骨,更是让车厂感到了前所未有的寒意,不过有意思的是,雪佛兰选择了这个时候拿出了他们的全球战略车:科鲁兹,期望着它能够在丰富雪佛兰产品链的同时,并为雪佛兰品牌在华市场打出一个翻身仗。虽然真正挂着雪佛兰商标的科鲁兹要在中国市场上首发,不过,挂着大宇标的“科鲁兹”却已经在11月登陆了韩国市场,为了让大家感受到这冬天里的一把火,我们在韩国测试了韩版科鲁兹。
惊喜
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这才是主力 试新科鲁兹1.5L自动精英版 对于雪佛兰新科鲁兹这款车来说,如果您近期一直在关注各大汽车媒体的话都不会陌生。由于老款车型在市场中的表现突出,所以新车一直受到很大的关注。而在新科鲁兹上市后不久,我们就试驾了该车的1.4T版本,并对其进行了的全面测试。不过相比1.4T而言,其实新科鲁兹真正走量的车型应该是1.5L版本。毕竟1.4T的起售价达到13.89万元,相对来讲1.5L车型就显得更加实惠了。
1.5L与1.4T车型变化对比
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注重安全性 5款市场热门SUV防撞梁调查 在我们车辆防撞梁的文章推出后,引起了很多读者的关注,今天提到的五款SUV都是之前拆过的,今天放在一起做个汇总,它们几个也都是市面上比较热门的车型。由于车身防撞梁需要与车辆的安全性相匹配,我们也不可能去进行什么碰撞测试,能做到的也就是做一些皮毛的展示,那么五款车型的防撞梁是什么样子呢?
像往次一样,我还是需要强调一下防撞梁的真正作用,它主要是对15km/h以下的碰撞可以起到降低维修成本的作用,在高速撞车时它并不能成为救命稻草,希望大家不要曲解它的真正作用,但是有一点是无需质疑的...
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感受速度体验微笑服务科鲁兹1.6T试驾!
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问:什么是雪佛兰克鲁兹2010 T学院
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北京站...
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