运动本质 凯迪拉克ATS-L 28T领先型图解

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　　本次测试的车型为凯迪拉克ATS-L 28T领先型，搭载2.0T动力为高增压版本，非运动版车型所以在外观内饰方面与我们之前的文章并不区别，所以在本篇文章就不做重复阐述了，想要了解更多精彩内容的朋友可以点击下方的相关文章阅读。

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《不变味且有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T》

●问题一：选择ATS-L的理由？

　　在目前的豪华车市场中想要与“BBA”分羹，除了需要具备足够的实力，还要有鲜明的特点才行，而ATS-L确实有些不同于他人之处。相比宝马3系和奥迪A4L，ATS-L的内饰在做工方面高更加精细，相比之下与奔驰新C不相伯仲，但在价格上更占有优势。

　　个人感觉ATS-L的加长相比宝马3系Li来说并不算彻底。而是在保证了不变味儿的前提下，所进行的改造。凯迪拉克将ATS-L塑造的个性鲜明，而并非让你坐进去感觉不到缺点，也发觉不了优点，这也是它最不同于他人之处，可以说ATS-L要比BBA的同级别产品更运动。

 ●问题二：如何在不妥协的前提下，提升车内空间?

　　空间和操控的关系像是两极，如何才能在保证操控的前提下提升空间确实不是一件容易的事。如果只通过加长来提升空间的话，操控性难免会受到影响，因此ATS-L对于空间的提升并不只有加长那么简单。

　　ATS-L的车身加长了86mm，轴距就增加了85mm，加长部分几乎全部为B柱后的空间。并且ATS-L也对车内的座椅和车顶部进行了调整，提高了空间的利用效果。后排坐垫的坡度较大，进一步增加了腿部的空间，此外“内凹”的车顶也打消了头部的紧凑感。

 ●问题三：ATS-L跟ATS相比动力总成有无区别？

　　ATS-L的车身重量增加了50kg，动力也响应的进行了调整。28T车型的最大功率和扭矩在提升的同时，也调整了扭矩峰值输出的范围区间，这样的调整是为了改善提速中的顿挫感。