实用为主/独树一帜的SUV 试长城哈弗H9

哈弗H9在今年北京车展首次亮相，当时关于产品本身能够确定的三点，整车更大更豪华，全系均为7座布局，采用非承载车身，现在都变成了这款车的亮点，带来如此结果的原因很大一部分来自哈弗H8。哈弗H9作为家族旗舰车型，自然要比H8更大更豪华，非承载式车身与7座布局，则是从本质上区分两款车的定位。

哈弗H9前天刚刚发布了的价格，率先进入市场的是三款2.0T车型，售价区间为22.98万元-27.28万元，后续车型将于明年推出。据悉，哈弗H9不会出现H8的窘境，第一批车型将在本月陆续抵达全国各4S店，有兴趣的朋友还需要再等等。

外观：整车尺寸够大 设计模仿普拉多

哈弗H9最大的亮点就是大，车身三围与轴距全面超越了以大著称的汉兰达。哈弗H9延续了家族的设计风格，方正浑圆的整车轮廓，没有采用大量的线条来吸引眼球，给人以稳重大气的视觉效果。大嘴前格栅随着新一轮产品的到来，逐渐成为了哈弗家族的标志性细节，具有很高辨识度，从车头一眼就能看出这是哈弗的车。

今年北京车展时，很多人就发现了哈弗H9的“原型车”是普拉多，对此我个人想多说一些：这种逆向研发多数自主品牌都用过或正在用，优缺点都显而易见，优点是成熟的设计经得起推敲，更容易被一部分人接受，缺点是产品本身没有特点，“先入的为主”很难让另一部分人对其产生好感。

自主品牌起步较晚所以没有什么经验积累，模仿是为了迎合市场的不得已而为之，一些厂商谋求与海外设计团队合作，虽然只能算是迈出了一小步，并没有完全转化成认可和销量，但其它品牌无论是沿着这个方向还是独辟蹊径，终归都是要向前走的，所谓未雨绸缪，希望长城在这方面早作打算。