深谙中国人的喜好 焕然一新的标致新508

只是十分遗憾，此次我只试驾到了2.0升BlueHDi 150柴油版车型。感觉柴油发动机150马力的动力虽然够用，但反应相对于汽油发动机有些“迟钝”，没有特别明显的动力爆发点。毕竟这是一款追求环保的特别车型，每公里的二氧化碳排放仅为105克。只能利用手挡保持稍高的转速，提升发动机的动力响应。所以个人对于即将国内登场的1.6T汽油发动机，以及专门为中国市场研发的1.8T汽油发动机非常期待。这将是标致攻城掠地的两员猛将。因此数据表中我给出也是更与中国市场相关的1.6T车型的数据。

在此只能多谈谈新508的底盘表现。方向的感觉非常沉稳，特别是在欧洲的高速道路上，超车变线的感觉让人很踏实。当然，在低速市区道路，偏沉的转向助力可能对女孩子不够友好。不过别忘了，我驾驶的可是欧洲版，来到国内后当然要对行驶系统重新调校。悬挂感觉非常舒适，过一些细碎的坑洼和短波路时，基本感觉不到车辆的起伏和震动。

我试驾的是手动挡，也只有国外才有这么高配置的手挡车型。毕竟国外地广人稀不堵车，所以老外们还是很享受手动的乐趣。至于国内消费者，还是等待PSA集团最新的6挡EAT6自动变速箱。我在新

308上有体验，变速箱的工况非常好。而新508的电子手刹位置也很新颖，就位于发动机点火按键的旁边。新车上还装有发动机启停系统，这非常适合拥挤的大城市使用，能显著提升508的燃油经济性。而且中国版的启停系统是可以手动关闭的，具体原因请看下面的TIPS专访。

近几年来很明显能够看到法国车厂的进步。以前在科技方面不如德国车，现在他们在传动系统上已经迎头赶上。要知道标致的1.6T发动机可是获奖无数的产品。所以相信很多国内消费者，已在热切期待动力上焕然一新的508。据厂家方面的消息，全新508会在广州车展期间开始预售，于2015年1月正式在神龙工厂投产并上市。我个人只是小小的期待，未来大爱的508 SW车款，标致方面也能以进口的方式引入国内。