最火爆车型 昂科威来到了中国SUV“战场”

SUV的热潮还在延续，只不过豪华SUV车型已经为后起之秀——紧凑型SUV让出了“最火爆车型”的名号。强调城市功能性的紧凑型SUV近年来如雨后春笋般发布，市场表现也从侧面证实了消费者对于这种细分车型的赏识有佳。在德系月系列位“精兵悍将”的强势表现之下，似乎美系车型的表现有些黯淡无光。如今卧薪尝胆已久的它终于“昂”首挺胸地来到了中国SUV“战场”。

雄赳赳、气昂昂。别克精心地将昂科威的首秀地点选在了四川西岭雪山，虽然没有“跨过鸭绿江”的音乐伴奏，但是气吞万里如虎疾驰而下的昂科威却颇有一番睥睨天下的霸气凛然。在发布会上，别克宣布昂科威将从成都出发，途经川藏公路、青藏公路进行多省市、多路况的长线穿越试驾——美国豪华品牌领军之一的别克对于昂科威的重视程度可见一斑。

昂科威的高调亮相，除了体现出别克对于车辆本身实力的自信之外，更深层次所蕴含的是别克品牌和上海通用对于SUV市场的战略意义。翻阅别克的SUV“兵将谱”，昂科雷和昂科拉是仅有的两位“战将”——一部是中大型SUV，一部是中小型SUV。在当今的市场环境下，“昂氏二兄弟”所组成的别克SUV军团似乎与其他品牌相比略显单一。在德系和日系品牌纷纷进一步推出细分市场车型之时，别克与之相比难免有些相形见绌。所以，昂科威不仅是别克的紧凑型SUV车型，它更肩负着夺回别克市场份额的艰巨使命——昂科威的实际表现也证明了它不仅是该细分市场的“新兵”，更是一位潜力颇高的“帅才”。

对于紧凑型SUV而言，想要受到消费者的青睐，壮硕的身材和靓丽的面容必不可少。4667mm长、1839mm宽、1696 mm高，昂科威的“三维曲线”已经属于中型SUV。中国消费者尤其关注的轴距方面，昂科威也交出了2750mm的上乘成绩。辅以别克新一代家族式设计，流畅、坚韧同时不失力量感的造型令人过目难忘。19英寸轮辋和车身腰线所营造出的视觉效果有着浓郁的美式韵味——饱满、锋利但不厚重。在昂科威上，别克标志性的瀑布式立体格栅得以保留，经过大面积镀铬装饰之后的“大嘴”显得更加精致。与其相比，同样采取镀铬装饰的昂科威尾部造型则有些单一，好在圆润的LED尾灯造型弥补了尾部略显单调的局面。

进入车内，昂科威的内饰绝对会让你的瞳孔下意识地放大：环抱式座舱设计、可触部分的真皮包裹和纹理木纹装饰营造出了超越同级车型的豪华质感。与别克之前的车型相比，昂科威的内饰之精致使人眼前一亮。无论是材质还是工艺，昂科威的内饰都比之前别克车型显著提高了一个档次。如果不是后视镜旁的安吉星操作按钮和三辐方向盘上的别克徽章，很难让人联想到这是一部别克的SUV车型。惊艳的布局很容易让人产生兴奋感，实际的使用和合理的配置才是评判一部车是否优秀的唯一标准。在这方面，昂科威给了身为“悲观主义者”的我一个“响亮”的教训。

配置方面，黑底白字配色的仪表盘最为醒目，虽然液晶屏设计取代了传统的机械表盘，但是转速、时速、电话、多媒体和导航等驾驶时可能使用到的信息者口清晰可见，不同功能间的切换也方便至极。多功能三辐方向盘上不仅集成了巡航、多媒体控制等常见功能，更是配有同级车型罕见的方向盘加热功能。值得称赞的是，昂科威并没有因为配置的领先而抛弃更加直观的触感——方向盘的手感比一般的SUV车型要细腻很多。BOSE音响、前排座椅加热和后部USB接口的设计则体现出昂科威更加人性化的一面。在消费者年龄愈发低龄化的今天，更加时尚且实用的配置无疑是提高产品竞争力的一剂良药。

昂科威的内饰和配置虽然给极其挑剔的我留下了深刻的印象，但是座椅记忆功能的缺失还是让我百思不得其解。身为一部为家庭服务的紧凑型SUV，司机的席位往往并不固定，驾驶员更换时需要进行坐姿调整的场景与昂科威内饰的豪华与超前并不相符。如果可以选择，我宁愿用Multi-touch多媒体触控面板换取座椅记忆的功能——纵然这块手写触控屏能大幅提高昂科威内部的豪华感，但是在8英寸高清触控屏存在的情况下，未免有些资源浪费。