千呼万唤始出来 试驾中级车-新凯美瑞
有个刚拿到驾照准备买车的朋友问我,凯美瑞到底算不算好车,不得不说,这个问题把我难住了。
从近些年的销量来看,凯美瑞的式微似乎印证了其产品周期过长,各方面已经有些跟不上时代的说法,可是转过头想,一款火了接近十年的车型,难道可以因为跟不上时代而被否定么。显然,广汽不这么认为,千呼万唤始出来的新凯美瑞,或是说改款的凯美瑞,就给了我们这个问题的答案。
从改变说起并不是猫哥另辟蹊径,而是新凯美瑞确实只有“改变”才能重新引人瞩目,就像他们终于抛弃了入门级车型4AT这个应该收纳进博物馆的东西,哪怕当年的4AT完爆了国内吹的飞起的6AT,但是随着齿比的不断优化和多年的实践,6AT终究是凭借出色的适应范围和燃油经济性成为新一代凯美瑞的标配。
新凯美瑞的2.0L自然进气发动机也是这一代的亮点,123kW的功率和199N.m的扭矩数据在同级别中不算弱。双燃油喷射系统,配合更大角度开启的正时气门,这部基于VVTI发动机打造的新机型动力被压榨的还是比较充分。
操控不是凯美瑞的强项,秉承日系车型一贯的轻便作风,新凯美瑞的方向盘虚位还是比较明显,指向性稍逊。不过在非激烈驾驶的环境中还是足够应付。
内饰方面,新凯美瑞并未作出太大改变。
2015年1月6日
更年轻 实拍凯美瑞2.5G自动豪华导航版 2014年广州车展上,广汽丰田为我们带来了旗下重量级产品——新凯美瑞。事实上这并不是我们第一次见到它的外观,早在去年八月,凯美瑞国际版就已经预告了新凯美瑞的模样。新车不仅在外观上更加年轻,而且2.0L车型在动力总成方面有了大幅提升,不仅搭载了全新的2.0L直喷自吸发动机,变速箱也由4AT升级为主流的6AT变速箱,目前新凯美瑞已经抵达长沙广汽丰田坤宝天心店,开始接受预定,定金5000元抵1万元,本次实拍的车型为2.5G自动豪华导航版,下面就让我们一起来看看,它到底给我们带来了哪些改变。
外观...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月10日
商务也疯狂 试驾测评广汽丰田凯美瑞
我们国内见到的凯美瑞与新佳美有着一些区别,这也是日本人做事的一贯原则,在一款新车推出的同时会给出几个版本。这次的凯美瑞便是丰田推出的针对亚太市场的车型,较之美国市场车型要高端一些。也正是因为这个原因广州丰田才放弃了人们熟知的佳美,而取用凯美瑞的名字,但英文名字依然采用Carmy。
相对于佳美,凯美瑞显得更加大气、庄重,他的主要变化在于前后造型、车灯和装备水平,整车尺寸也略有变化。凯美瑞气质上不同于佳美的改变可能主要源自他的前脸。我们看到,佳美较为柔和的线条在凯美瑞身...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月14日
符合年轻胃口 实拍丰田凯美瑞-骏瑞2.5S
前不久刚刚试驾完第七代凯美瑞顶配车型2.5Q,这次又接着试驾了主打运动路线的第七代凯美瑞-骏瑞2.5S,两者虽然在包装方面有明显的不同,但源自全新的动力系统及更加人性化的调教之后,第七代凯美瑞-骏瑞2.5S似乎更容易被年轻人接受,就像一个二十出头的小伙子一样,率真而不做作。
与2.5Q相同的动力输出
早前在第七代凯美瑞上市之际,我们就抢先试驾了新车,由于当时的条件有限,厂家安排的试驾只能在限定的车速下以感受为主的,在郊区的道路上做短时间的体验,说实话当时对新凯美瑞的了...
查看全文>> 更多相关>>2018年2月13日
舒适不二之选 实测凯美瑞2.5HQ 旗舰型
这辆凯美瑞2.5HQ 旗舰版(简称:凯美瑞混动)我开了3天,这期间被3个人搭讪询问详情,5个人回头驻足观望,举起手机拍照,还有一位大哥直接就问我买这车拉活多久能回本……新车上市定会引来关注,而像新凯美瑞这种车还如此受人瞩目,我真没想到。
凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版
在很多人眼中凯美瑞就是一台本分中庸的家用车,而全新一代凯美瑞在外观方面变得更加激进,并且还有一款更加犀利的运动版;个人表示可以接受这样个性化的设计,但也有一些不同的声音表示对此有争议。
全系标配LED大...
查看全文>> 更多相关>>