更年轻 实拍凯美瑞2.5G自动豪华导航版
2014年广州车展上,广汽丰田为我们带来了旗下重量级产品——新凯美瑞。事实上这并不是我们第一次见到它的外观,早在去年八月,凯美瑞国际版就已经预告了新凯美瑞的模样。新车不仅在外观上更加年轻,而且2.0L车型在动力总成方面有了大幅提升,不仅搭载了全新的2.0L直喷自吸发动机,变速箱也由4AT升级为主流的6AT变速箱,目前新凯美瑞已经抵达长沙广汽丰田坤宝天心店,开始接受预定,定金5000元抵1万元,本次实拍的车型为2.5G自动豪华导航版,下面就让我们一起来看看,它到底给我们带来了哪些改变。
外观:全新家族化设计
虽然此次广汽推出的凯美瑞属于第七代凯美瑞的中期改款中型,但是,相对于老款凯美瑞略显中庸的造型,从外观来看,无疑更加运动和年轻,新凯美瑞遵循了丰田“Keen Look”家族脸谱设计,具有很强的识别度。
新凯美瑞的外观由以前的沉稳低调,变得更加运动时尚,这样的改变,无可厚非,毕竟80/90后购车群体的增加,汽车厂家也需要与时俱进。
2010年5月28日
爱上低碳生活 试驾凯美瑞混合动力版本 在百度搜索“低碳”你可以得到53,300,000个相关网页,可见低碳已经成了现如今最热门的词之一,低碳生活已经成了不少人的目标。既然要低碳,首先就要拿我们日常生活中的“污染大户”汽车“开刀”,放弃私家车改乘公共交通貌似是最好的办法,但一想到高峰时期北京的地铁,我立刻放弃了这个想法……
既然不开车不靠谱,那我们就只好选择一款排放较低的车了,在我看来凯美瑞混合动力版就是个不错的选择。目前的新能源车大概分为纯电动车、油电混合、生物燃料及氢动力车型,以目前的技术条件来说,只有油电混合最...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月6日
动静皆风云 详细实测第七代凯美瑞2.5Q 底盘代号的为XV50的第七代凯美瑞其实并没有发生大刀阔斧的变革:底盘没变,尺寸相仿,最大的变化就是更换了一套全新的动力系统。不过,好在上一代凯美瑞的均衡早已经得到消费者的认可,因此在成熟车型基础上重新匹配全新的造型理念和性能更强的动力系统,也可谓是一种投入少见效快的产品更新方式。
外观内饰部分基本都是针对老款车型不足之处的改进,表现出丰田典型的精明与细腻,除了依然有点显老的内饰设计之外,这种达尔文式优胜劣汰的进化基本上让我挑不出毛病,而关于外形和内饰的变化在我们此前的静态体验文章...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月6日
脱胎换骨的变化 试驾凯美瑞2.5Q旗舰版
试驾里程:700余公里
试驾路况:城市、高速、冰雪、乡村综合路况
试驾感受:驾驶感觉舒适。发动机效率高,动力强劲。冰雪路面轮胎抓地力强,车身很稳,安全感强。
第七代凯美瑞登陆中国市场,这次脱胎换骨的变化,给人耳目一新的感觉,同时也触动了整个中高级车市场。凯美瑞在全球有着超强的市场号召力。此次记者试驾的是凯美瑞2.5Q旗舰版,在试驾过程中,记者通过高速从长春市到吉林市,再从吉林市返回长春市,沿长吉南线至净月,每天在长春市区行驶超过两个小时。在试驾期间,适逢长春下起了大雪,记者驾驶...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月2日
动力兼顾油耗 深入体验新凯美瑞混动版 我们知道,丰田从2010年就开始在华推广其引以为傲的混合动力技术,其中广汽丰田的当家花旦——凯美瑞,便是丰田示人的主力车型,从2010年迭代至今,混合动力版本都未曾缺席。但是,混动版凯美瑞往往给人的印象不多,对于这套混合动力技术了解的人就少之又少了,而最近我们也拿到了新凯美瑞混动版,来了一次较为深入的用车体验。
● 新凯美瑞混动版系统组成
丰田之所以采用阿特金森循环的原因在于同样数量的油气,阿特金森发动机活塞能够走得更长,或者说做工时间更...
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