百公里加速3.7秒 拍全新凯迪拉克CTS-V

    美国这个国家跟我们的关系真的很密切，不止好莱坞或麦当劳那么简单，甚至已经深入你我生活的各个细节。比如当你看这篇文章时，应该正用着配备美国芯片的电脑，或者是美国品牌的手机，上着由美国开发的互联网，浏览着一家美国上市网站...总之还有其他好多，《新闻联播》里都没提过。下面让我们看看这款美国车——全新一代凯迪拉克CTS——到底有什么新鲜的。 凯迪拉克CTS最早诞生于2003年，至今已发展了三代。最新的第三代车型最早亮相于2013年3月的纽约车展，前不久正式在国内上市，指导价45.8至5...查看全文>> 更多相关>>

    10年前，我们从第一代CTS身上看到了凯迪拉克的钻石切割设计理念，10年后，由于ATS和XTS的推出，CTS的位置似乎已经显得有些尴尬了，越级之后的全新CTS还具有多少存在的价值？它的驾驶感受与ATS和XTS到底有何异同？带着这些疑问我踏上了前往杭州的航班。 半个多月前我们就推出了新CTS的实拍文章，今天我们对外观、内饰就不做详细介绍了，有兴趣的网友可以点击下面的链接查看。本文我们会通过几个具体问题对全新CTS进行介绍，当然，主要内容是它的动态驾驶感受。 ...查看全文>> 更多相关>>

     日前，凯迪拉克官方正式发布了凯迪拉克CTS-V Glacier Metallic Edition的官图，新车限量销售115辆，以庆祝凯迪拉克品牌成立115周年。 　　CTS-V Glacier Metallic Edition采用了专属的外观涂装，并搭载了19英寸的V系列抛光轮圈，以及一块后扰流板。此外，新车还提供一个碳纤维的套件，包括前唇、后扩散器、发动机舱盖通风口等。 　　在动力系统方面，这款车搭载的是6.2L V8发动机，这款发动机的最大功率为649马力(477kW)，最大...查看全文>> 更多相关>>

     美系车独有的豪迈总能激发人亢奋的驾驶欲望，凯迪拉克第三代CTS就是这样一款车。独具魅力的外观设计看不出任何中庸之感。或许它不符合中国人的一般审美，但呼啸而来之时绝对会勾引起你的眼球随它走动。可以说，凯迪拉克上一代CTS在国内并不成功，无论从销量还是从口碑似乎都急需重振声威。那么这一代CTS能否挑起这个重担就让我们拭目以待吧。 ♦ 外观部分 CTS兼顾了行政型车的舒适性但又突出了运动感。如果一定要给它搭配一位竞争对手的话，那么雷克萨斯GS系列似乎更相近。...查看全文>> 更多相关>>