本质上进化 车展实拍图解雷克萨斯GS F

在本届北美车展上，雷克萨斯带来了全新车型GS F，这是隶属于F系列的第三款车型，不仅外形与普通版GS有着明显的区别，更重要的是这个“F”后缀，可不要小瞧这个字母，在雷克萨斯车型上，它意味着本质上的进化。

“F”代表什么？样子还是性能？

现在的车型名称可谓五花八门，各种套件各种版，以至于车型名称后面总是会跟一些让人傻傻分不清的后缀。不过对于雷克萨斯而言，这个“F”可不是充噱头的，它是正经的性能版代名词，与奔驰的“AMG”和宝马的“M”车型一样，全部是换装大排量发动机的硬货。

“F”取自于Fuji Speedway（富士赛道），目前雷克萨斯轿车版的F车型共有IS F、RC F和今天刚刚亮相的GS F三款，它们共同的特点是全部搭载5.0L V8发动机，在运动性能上有着强劲的提升。

竞争对手锁定宝马M5

既然是雷克萨斯的性能版本车型，那么它的对手就已经不再是传统的中大型车了，而是直指宝马的M5。后者作为该级别的典型代表车型，早已经被大家所熟知，不过很显然雷克萨斯斗志昂扬，就像之前推出RC F一样，充满自信。

外形设计不只是激进，同时加入大量空气动力学考量

如果说普通版的雷克萨斯GS是一名身材健美的绅士的话，那么GS F就应该是一位穿着出位的摇滚巨星，锋芒毕露的外形让它无时无刻不是视觉上的焦点。带来这种冲击力的首要功臣就是一体式的黑色纺锤中网，而且面积要比普通版车型大得多，与RC F车型有着异曲同工之妙。

如钻石般的LED大灯和锋利的LED日间行车灯是现在雷克萨斯车型的标志性特征，除了表面上的好看之外，灯组后部还设置有小型的温控冷却扇，来解决大量LED灯源所产生的散热问题，从而保证灯组最佳的照明能力。

为了获得更出色的空气动力性和散热性能，前雾灯被省去，取而代之的是变速箱油冷却器和机油冷却器（分列车头左右），另外纺锤中网下方还单独设置了两个导风管，以此帮助前轮的刹车系统进行冷却降温。

雷克萨斯GS F的侧面线条与普通版车型无异，但是新增的空气动力套件和轮圈等部件却不容忽视。目前还没有公布车身尺寸的参数，不过应该与普通版车型差别不大。翼子板处除了“F”标识之外，还增加了通风口，帮助车辆在行驶中获得更大的下压力。

19寸的多幅轮圈样式十分动感，搭配前6活塞、后4活塞的高性能刹车卡钳，为车辆提供强有力的制动力。轮胎使用米其林PSS顶级运动系列，前轮胎规格为255/35 ZR19，后轮胎规格为275/35 ZR19。

车尾设计大体延续了普通版GS的风格样式，不过包括尾灯和排气在内的细节部分更加锐利和运动。尾灯采用LED灯源，灯组内部相比普通版车型有所改变，线条要更加锋利。而上下排列的四出排气管则充分彰显出雷克萨斯F车型的特立独行，拉风指数暴增。