信服“标杆”奔驰C260L 运动版品质测试

    新C级采用了全新的悬挂结构，前悬挂由老款的麦弗逊升级为多连杆结构，在操控灵活性与行驶舒适性方面有着显著提升。如下图所示，C260L 运动版前悬挂内测护板工艺也十分严谨，整体的包裹面积足够，对隔音与防锈起到了充分的作用。

    最后我们来看看2015款奔驰C260L 运动版的最小转弯直径，最小转弯直径是指当方向盘转到极限位置，车辆以最低稳定车速转向行驶时，外侧车轮与支撑平面的中心位置在路面上经过180度转向后所得到的距离。这项测试在很大程度上验证了车辆能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯直径越小，车辆的机动性能越好。最终，我们测试C260L 运动版的最小转弯直径为9.48米。