沙漠/戈壁亮出越野本色 试驾日产新奇骏
科目二：碎石路挑战
在越野旅程中，遇到碎石、土坡等较差的路况也是很常见的。因此本次活动的第二天准备了这个项目，对于新奇骏动力性能、底盘以及车身刚性都是一个挑战。
驾驶者在行驶过程中可以借助AVM影像，实现360度无盲区，这项功能不仅仅在城市中有用，在越野路段更能体验出其实用性。
2014年5月3日
实用的三排七座布局 试驾新一代日产奇骏 诞生于2001年，在那个SUV刚刚开始流行的时候，奇骏凭借着出色的综合素质获得了相当优异的市场表现。今年法兰克福车展上，日产带来了全新第三代奇骏，这一代产品总结了前代车型的问题，外形经过全新设计，引入全新CMF模块化平台，同时采用更为实用的三排七座布局。
近日，海外媒体有幸试驾了新一代奇骏(美国市场称之为Rogue)，试驾之后也对新一代奇骏大加赞赏，那么这款产品究竟表现如何呢？我们就一起来看看。
舒展的外形设
第二代奇骏之所以市场端表现不佳，还是因为其过于传统的SUV造...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月23日
“零重力健康姿态”测评东风日产新奇骏 日产汽车公司是一个产品线齐全的生产厂商，在旗下众多SUV产品中有一款车深得消费者的喜爱，这就是日产x-trail中文名：奇骏。日产奇骏诞生于2000年的日本，从诞生的第一天起就把竞争对手锁定在同级SUV的强手丰田RAV4和本田CR-V。其上市之初的设计理念定位在了城市四驱车。所以在第一代日产奇骏的车身设计是以刚性为主，硬朗的线条，方正的车身都在显示日产奇骏的独特之处。
（东风日产奇骏图片）
“x-trail”的意思很有越野含义，“X”代表着挑战4x4的车辆，“trai...
查看全文>> 更多相关>>2017年9月12日
沙漠、戈壁和峡谷 全路况体验全新奇骏
相信有很多人跟我一样，对奇骏的印象还停留在上一代那个“方头方脑”的版本。“皮实”、“越野不错”是很多人对那款车的评价。后来的新奇骏长得更圆润、也更城市化了，坐在车厢内是扑面而来的“天籁范儿”，舒适、省油变成了主旋律，但是它的越野性能是否也跟着退化了？这次我们就来到了内蒙，让沙漠、戈壁和峡谷来考验一下它。
本次体验主要是涉及山地、沙漠、峡谷、戈壁、国道、高速等各种路况的穿越，以充分体验奇骏在不同路况下的性能表现。有意思的是，“穿越”这个主题也与奇骏“X-trail”的英文释义不谋而合...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月17日
能上得了厅堂下得了厨房 试新一代奇骏 “有个活动你看看”，“什么车，在哪？”“云南丽江，新奇骏”，“嗯，车不错，那边有雾霾么”“好像没有吧”，“那好，走着”，就这样，我来到了丽江，跟新一代奇骏有了一天亲密的接触。
外观尺寸上，新奇骏相比老款有所增长，最明显的就是轴距，其次是长度，前者影响着车内部空间，后者更多的体现在外观视觉感受上，这两点的变化让新奇骏更显宽大威猛，整车气势也更加强悍。
如果我不说，估计你可能不会把新奇骏跟老款联想到一起，因为他们之间实在太不像了，总而言之，新一代奇骏才秉承了换代的原则，不...
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