这次不走寻常路 动态评测标致308S 1.2T
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2015/6/17 15:25:00
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★★★★
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空间:较为拥挤的乘坐空间在预料之中
308S 1.2T车型全系采用的了织布座椅,虽然在柔软度和包裹性上的表现都很不错,但座椅的角度始终是个较大的问题,在长途驾驶中我们三位编辑都没有调节到最佳的座椅角度,主要原因在于前排座椅坐垫倾斜较大,导致腰部没有足够的支撑。
308S在乘坐空间方面没有给我们带来任何的惊喜,较为拥挤的空间也在我的预料之中。身高179cm的编辑将前排座椅降到最低时,头部的三指余量勉强可以接受,后排一拳的腿部空间或许也只能达到及格标准。不过后排中间位置设计有点问题,308S不是后驱车,地板却设计得这么高,前后距离也放不下脚,乘坐起来很不舒服,毕竟是五座紧凑级车,要考虑到偶尔五人乘坐的需求。
308S后备厢深度和宽度都还可以,可以满足日常的使用需求。后排座椅呈比例放倒,有一定延展性。缺点是放倒后地板高度不统一,放置较长的物品时会存在一些危险性。开口处内部高度有限,拿取大件物品时会受到一定影响。
2015年5月27日
实用才是王道 实测东风标致308S 1.6T 如果由我评选一个年度设计大奖,东风标致308S会在里面占有一席之地。说东风标致308S极富设计感,我估计不会有太多人反对,保留传统设计元素的同时,却又自成一派,承袭家族设计风格,却又不同于人。东风标致308S外型设计精致,车内简约时尚,像我这种感性的人,还没来得及开上一圈,就已经醉心。当然,选车还是个理性的事儿,车除了欣赏,更多还是拿来用的,我们还是用客观公正的评测标准来看一看这款车。
东风标致308S(以下简称308S)在欧洲已经上市一年多了,而国内是上个月中旬刚刚正式上市...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月17日
这次不走寻常路 动态评测标致308S 1.2T
目前的国内紧凑型运动两厢车有着不少的忠实粉丝,福克斯和高尔夫一直占据着很高的地位。标致一直以来因其经济实惠和强大的运动基因而被中国用户青睐,尤其熟悉的是206和307两款车。不久前被誉为“2014欧洲年度车型”的标致308S也正式进入国内市场,想必很多人都很好奇这款欧洲“神车”何以得此称号,又将如何对抗两位“前辈”。
去年标致在欧洲发布了全新的308车型,这也是307正式的换代车型。和中国在售的308车型不同,在售的308仍然采用了老款307的平台打造,非海外同步车型,...
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树立起安全典范 全面解读东风标致308S 2016年北京国际车展期间,中国汽车技术研究中心公布了首批“C-NCAP 2016年度车型评价结果”。东风标致308S 1.2T自动劲驰版以优异成绩斩获五星安全的评级,尽显其极“智”安全的超强实力。众所周知,C-NCAP(国内新车评价规程)是一项比中国现有强制性标准更严格、更全面的碰撞安全性能测试。面对这样严苛的测试,东风标致308S却在所有环节中均表现出色,为国内两厢车市树立起安全典范。
【高效平台 保证高品质被动安全】
东风标致308S来自于神龙公司的EMP2高效模块...
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年轻不张扬时尚又有风格 测评标致308S 主打年轻时尚风格的308S来到了我们身边,剑指高尔夫、福克斯等车型。标致在两厢车领域被压制太久,308S可以说是标致的宣战书。东风标致将全新308引入国产,而更名为308S它代表着“Sport运动”、“Supreme品质”、“Smart智能”。而它究竟能否胜任这个称呼?让小编我一探究竟。
年轻不张扬的外观
小编认为年轻派是308S的主要客户群体,所以导致308S的外观更显年轻化但又不失标致传统设计元素。通过线条的刻画与镀铬装饰的应用让标致沉稳的设计风格凸显年轻化。也许你第一眼看见...
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