越野能力强悍 环塔赛段试驾长城哈弗H9

驾驶感受：2.0T完全够用 变速箱表现良好

    H9搭载的这台长城自主研发的2.0T GW4C20发动机，也搭载在了哈弗H8身上，虽然160kW的最大功率说不上是很强，但通过试驾给我的感觉是完全够用。

    在开上H9之前，我也像很多朋友一样对给H9这个两吨多的大块头配个2.0T发动机有会不会小马拉大车的疑问，但在真正开上后就能可以感受到，这个发动机不会给人很肉的感觉，因为在起步时只要深踩一些油门，驾驶者想得要的动力，还是可以获得的。当转速超过2000rpm时，就能感受到涡轮介入后最大扭矩得以发挥的力量了。此外，H9搭载的这台来自ZF的变速器，日常驾驶换挡比较平顺，有需要时急加速候降挡也比较积极，换挡拨片用起来也能够令人满意。

    悬架方面，前双插臂式独立悬架、后多连杆整体桥式非独立悬架，和普拉多的结构类似。这个组合可谓是硬派越野SUV的经典结构，丰田普拉多和兰德酷路泽等硬派越野SUV均采用了此种结构。整体桥式悬架可以保证后轮有较长的悬挂行程，对越野能力的提升也是很明显。